Customize this title in frenchNouvelle revue vidéo du Wuling Bingo – ça a l’air vraiment bien !

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La joint-venture SAIC, GM et Wuling a présenté le Wuling Hongguang Mini EV à la mi-2020, et il est devenu un succès instantané en Chine. Ils ont trouvé la formule idéale, car le Mini EV a continué à stimuler la croissance d’un nouveau marché pour ces types de petits véhicules électriques. Le Hongguang Mini EV s’est vendu à plus d’un million d’unités en peu de temps depuis son lancement, et son succès a inspiré un certain nombre de nouveaux modèles d’autres constructeurs automobiles à produire des mini EV similaires pour le marché chinois. La joint-venture espère trouver un succès similaire avec le nouveau Wuling Bingo, et peut-être faire encore mieux que cela au niveau mondial et pas seulement en Chine. Le nouveau Wuling Bingo se situe dans un segment juste au-dessus du Hongguang Mini EV, étant un véritable hayon compact à 5 portes. Il a été lancé récemment en Chine et se décline en 4 options de couleurs principales : noir, blanc, vert et rose. Les dimensions du Bingo sont 3950/1708/1580 mm avec un empattement de 2560 mm. Il aura deux options, une avec un moteur de 30 kW (41 ch) et une autre avec un moteur de 50 kW (68 ch). Ces options seront disponibles en version 17,3 kWh et 31,9 kWh avec une autonomie de 203 à 333 km, respectivement. Cela commence également à un prix très appétissant de 8 681,51 $. C’est 8 682 $ pour une voiture 5 portes décente avec une batterie de 17,3 kWh et un moteur de 30 kW (41 ch). Ce n’est pas mal du tout, et cette voiture devrait se vendre comme des petits pains. Ils ont jusqu’à présent publié les prix de 5 options pour plusieurs versions allant de 8 682 $ à 12 093 $. Les options de finition supérieures sont également livrées avec une charge rapide CC de 30 % à 80 % en 35 minutes environ. Et donc, nous avons un autre petit véhicule électrique assez cool et abordable pour le marché chinois. Il sera bientôt rejoint par le prochain BYD Seagull sur ce segment. Le BYD Seagull est un petit véhicule électrique à batterie doté d’une batterie LFP de 30,7 kWh et d’un moteur de 55 kW (75 ch). Toutes ces spécifications font que le Wuling Bingo ressemble à la vraie affaire, car il existe enfin une petite citadine 5 portes abordable et vraiment impressionnante qui est également 100% électrique. Mais comment se passe le Bingo dans la vraie vie ? Eh bien le Spectacle entièrement chargé ont mis la main sur un et vous pouvez regarder leur examen complet dans la vidéo ci-dessous. D’après l’examen, l’équipe entièrement chargée semble convaincue que ce nouveau Wuling Bingo est la vraie affaire et pourrait être un gagnant, surtout pour le prix. Je n’en dirai pas trop, mais vous pouvez obtenir plus de détails sur le Wuling Bingo en regardant la vidéo par vous-même. Le monde a besoin de plus de ces petites voitures abordables pour permettre à plus de personnes de rejoindre la révolution électrique. Le Bingo est en vente entre 8 682 $ et 12 093 $ en Chine. Voyons où le Bingo serait placé en termes de prix en utilisant certains nouveaux modèles ICE populaires dans un pays comme l’Afrique du Sud, par exemple. Supposons également que les prix en Afrique du Sud seraient d’environ 10 000 $ plus élevés qu’en Chine après avoir pris en compte les frais d’expédition et de distribution ainsi que d’autres droits et taxes à l’importation. Cela signifie que le prix du Bingo serait d’environ 18 682 $ à 22 093 $. Examinons également un scénario où le Wuling Bingo est assemblé localement, et ce cas ajoute 5 000 $ aux prix chinois et non les 10 000 $ dans le scénario d’importation en raison de la réduction de certains coûts et droits via l’assemblage local, plus toutes les incitations associées pour les locaux. assemblée. Le Bingo commencerait alors de 13 682 $ à 17 093 $. Voici un tableau de quelques petits véhicules ICE populaires en Afrique du Sud. En regardant le tableau ci-dessus, le Wuling Bingo serait raisonnablement compétitif avec certaines des petites voitures à hayon populaires en Afrique du Sud, même s’il était importé entièrement construit et débarqué à des prix de 10 000 $ plus élevés qu’en Chine. Le prix du Bingo deviendrait beaucoup plus intéressant si nous supposions que son assemblage en Afrique du Sud ajouterait, disons, environ 5 000 $ de plus au prix en Chine. J’espère que ce Wuling Bingo arrivera dans des endroits comme l’Afrique du Sud le plus tôt possible, car l’Afrique du Sud a vraiment besoin de véhicules électriques plus abordables. Les ventes de BEV en Afrique du Sud ont été assez lentes en raison d’un certain nombre de facteurs, tels qu’une sélection limitée de BEV, ainsi que le fait que la plupart des équipementiers apportant des VE en Afrique du Sud se concentrent sur le segment haut de gamme. Cela signifie que la plupart des BEV en vente en Afrique du Sud commencent à partir de plus d’un million de rands (55 000 $). Une enquête récente a montré que la plupart des Sud-Africains cherchant à acheter une voiture achèteraient un BEV si son prix était inférieur à 500 000 rands. Actuellement, le BEV le plus abordable d’Afrique du Sud, la MINI Cooper SE, démarre à partir d’environ 750 000 rands, ce qui est bien plus élevé que le Wuling Bingo. Il y a quelques progrès, car les ventes de véhicules électriques à batterie ont franchi la barre des 500 unités par an en Afrique du Sud pour la première fois en 2022. L’année dernière, 502 véhicules électriques à batterie (BEV) ont été vendus en Afrique du Sud, contre 218 en 2021. Il y a eu une augmentation lente mais régulière des ventes de BEV dans le pays, ponctuée par une forte baisse en 2020 au plus fort de la pandémie de Covid. Les ventes de BEV devraient encore doubler en 2023 au moins, les ventes de janvier et février montrant que 160 BEV ont été vendus jusqu’à présent en Afrique du Sud. Avec encore 10 mois de rapports de ventes à venir, 2023 sera la meilleure année à ce jour pour les ventes de BEV en Afrique du Sud. Si des BEV tels que le Wuling Bingo devaient être introduits en Afrique du Sud, nous verrions des ventes beaucoup plus élevées de BEV dans le pays et cela aiderait à vraiment catalyser l’adoption des BEV dans le pays. J’ai utilisé l’Afrique du Sud comme exemple pour illustrer comment la nouvelle génération de véhicules électriques tels que le Wuling Bingo peut être assez compétitive avec certains des véhicules ICE les plus populaires en termes de prix d’achat initiaux. Il existe de nombreux marchés dans le monde où ce serait également un scénario probable. Nous avons besoin du Bingo pour aller dans le monde entier. Images de Zotyefan, Wikipedia, sous licence Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. Investir judicieusement dans le boom des minéraux des véhicules électriques et des technologies propres Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? 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