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En retard sur Red Bull avec un déficit qu’ils n’avaient pas prévu, Ferrari a « ajusté » son plan de développement avec des rapports selon lesquels ses pontons reprofilés sont prêts plus tôt que prévu.
Mais la Scuderia risquera-t-elle de les faire courir à Bakou, un week-end de course avec une seule séance d’essais et où les accidents et les voitures de sécurité sont au rendez-vous ?
Trois courses dans cette saison et il est juste de dire que Ferrari n’a pas été à la hauteur du battage médiatique de la pré-saison, battage médiatique qu’ils ont eux-mêmes créé en parlant d’une voiture d’une « vitesse sans précédent ».
Au lieu de cela, ils se sont retrouvés loin du rythme de la RB19 de Red Bull avec Aston Martin et Mercedes également en tête, tous les trois ayant atteint le podium – ce que Ferrari n’a pas encore atteint.
Cela a forcé Ferrari non seulement à accélérer son programme de développement, mais aussi à franchir des étapes plus importantes. Marches dont on dit qu’elles incluent des pontons reprofilés.
Et selon Motorsport.com, ceux-ci sont prêts à être courus.
Signalant que le « paquet aérodynamique de Ferrari qui est arrivé prêt plus tôt que prévu », l’édition italienne affirme que cela comprend « plus de pontons évidés dans la partie inférieure pour augmenter l’ouverture sous les bouches d’aération du radiateur et le débit ». La refonte vise également à réduire la traînée et à améliorer la circulation de l’air au sol.
Déclarant qu’il s’agissait d’un « pas en avant », il a nécessité quelques autres modifications sur la voiture, Ferrari « révisant le système de refroidissement de la 066/7 » avec des conduits devant être repositionnés.
Mais si Ferrari, initialement annoncée pour introduire la mise à niveau au Grand Prix d’Émilie-Romagne, sixième manche, la présentera à Bakou, cela n’a pas encore été révélé.
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Le Grand Prix d’Azerbaïdjan de cette année devrait être le premier à organiser une qualification de sprint autonome, laissant les équipes avec une seule séance d’essais, FP1 vendredi, au cours de laquelle tester de nouvelles pièces.
Cela ne laisse pas beaucoup de temps à Ferrari pour faire des tests consécutifs entre l’ancien design et le nouveau, ce qui pourrait les forcer à retarder ses débuts jusqu’à Imola.
La bonne nouvelle, cependant, est que Charles Leclerc a essayé la conception remaniée du simulateur avec des «chiffres positifs» qui sortent.
Le patron de l’équipe, Frédéric Vasseur, a récemment parlé du plan de mise à niveau de la Scuderia pour 2023, le Français admettant qu’il l’a accéléré compte tenu de son déficit par rapport à Red Bull.
« Honnêtement, je [don’t] pense même que Red Bull peut dire qu’ils ont tout sous contrôle, c’est l’ADN de notre entreprise », a-t-il déclaré selon scuderiafans.com.
« Vous devez faire un meilleur travail à chaque course et comprendre davantage et extraire davantage du potentiel de la voiture.
« Bien sûr, nous avons un peu ajusté la direction du développement au cours des dernières semaines, mais c’est vrai pour tout le monde sur la grille. »
Ferrari n’a marqué que 26 points lors des trois premières courses de cette campagne, la Scuderia devançant déjà Red Bull de 97 points. Au classement des Pilotes, Carlos Sainz est le mieux placé avec 20 mais c’est 49 de moins que ce que Max Verstappen a marqué.