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NEW DELHI : Les voyageurs aériens pourraient être épargnés par le retrait des ordinateurs portables des sacs de cabine/à main aux points de contrôle de sécurité avant l’embarquement (PESC) des aéroports indiens très fréquentés d’ici la fin de l’année. Le Bureau de la sécurité de l’aviation civile (BCAS) a ordonné aux exploitants de tous les aéroports traitant 50 lakh et plus de passagers par an d’installer des rayons X de tomodensitométrie 3D (CTX) machines pour le contrôle des bagages à main d’ici le 31 décembre 2023. Ces machines n’obligent pas les passagers à conserver leurs appareils électroniques personnels (DESP), les chargeurs et les liquides dans des plateaux séparés, ce qui doit être fait avec les scanners à rayons X 2D de la génération actuelle, ce qui entraîne une ruée folle vers les plateaux.
De même, BCAS a fixé une date limite de fin d’année pour tous les aéroports hypersensibles voyant un crore et plus de passagers par an pour introduire des scanners corporels complets (FBS). L’adoption de cette technologie attendue depuis longtemps, qui a vu plusieurs délais expirer depuis mars 2020 en raison de Covid, permettra des contrôles de sécurité plus rapides et plus stricts sur les dépliants. Bien que ce soit la première fois qu’une date d’échéance est fixée pour l’installation de CTX, le besoin de ces deux technologies avancées s’est fait cruellement sentir en novembre-décembre dernier lorsque les terminaux en Inde étaient remplis de passagers avec de longues files d’attente partout.
De plus, la commande BCAS stipule que tous les nouveaux aéroports non RCS (système de connectivité régionale) – y compris ceux à venir aux aéroports de Greater Noida et Navi Mumbai – doivent installer CTX et FBS « avant le début de l’opération elle-même ». Des délais ont également été donnés pour d’autres aéroports plus petits, ont déclaré des sources du BCAS.
« CTX améliorera non seulement l’expérience des passagers dans les aéroports en accélérant le processus PESC, mais améliorera également la détection des objets interdits et renforcera la sécurité. Nous sommes en train d’introduire FBS au PESC. Cela améliorera la capacité de détection d’objets menaçants non métalliques tels que la contrebande de liquide, de gel ou de plastique, tels que des explosifs et des objets inflammables pouvant être dissimulés sur le corps. Le transport de drogue peut également être arrêté avec un scanner corporel complet. Ils aideront à éviter les fouilles à nu et les palpations invasives », ont déclaré des sources.
TOI a sollicité les commentaires de tous les exploitants d’aéroports en Inde sur leurs projets d’installation de ces technologies avant la fin de l’année. L’Autorité des aéroports de l’Inde, gérée par l’État, déclare que cela « est à l’étude ». Un porte-parole de l’aéroport de Bengaluru a déclaré que le hub « travaille actuellement en très étroite collaboration avec BCAS et les fabricants d’équipement d’origine (OEM) sur cette question et d’autres détails tels que le nombre d’équipements (requis), les délais de mise en œuvre et les coûts seront communiqués en temps voulu. temps. »
Les plus grands opérateurs privés — Groupe GMR qui relie Delhi, Hyderabad, Moa (Goa) et Adani qui en gère sept, dont Mumbai, Lucknow et Ahmedabad, en dehors de la construction de l’aéroport Navi Mumbai, n’ont fait aucun commentaire sur cette question.
Des sources disent qu’un scanner corporel coûte environ Rs 10-11 crore. Les aéroports n’ont pas commenté la manière dont ils proposent de récupérer le coût d’installation du FBS et du CTX.
Plus tôt ce mois-ci, grâce à CTX, l’aéroport de London City a supprimé la limite de liquide de 100 ml et permet aux appareils électroniques de rester dans les sacs à main lors du contrôle de sécurité. Les voyageurs peuvent désormais transporter jusqu’à deux litres de liquide et les articles de toilette ne doivent plus être mis dans des sacs séparés. Le Royaume-Uni a fixé à juin 2024 la date limite pour que la plupart de ses aéroports installent ces machines.
De même, BCAS a fixé une date limite de fin d’année pour tous les aéroports hypersensibles voyant un crore et plus de passagers par an pour introduire des scanners corporels complets (FBS). L’adoption de cette technologie attendue depuis longtemps, qui a vu plusieurs délais expirer depuis mars 2020 en raison de Covid, permettra des contrôles de sécurité plus rapides et plus stricts sur les dépliants. Bien que ce soit la première fois qu’une date d’échéance est fixée pour l’installation de CTX, le besoin de ces deux technologies avancées s’est fait cruellement sentir en novembre-décembre dernier lorsque les terminaux en Inde étaient remplis de passagers avec de longues files d’attente partout.
De plus, la commande BCAS stipule que tous les nouveaux aéroports non RCS (système de connectivité régionale) – y compris ceux à venir aux aéroports de Greater Noida et Navi Mumbai – doivent installer CTX et FBS « avant le début de l’opération elle-même ». Des délais ont également été donnés pour d’autres aéroports plus petits, ont déclaré des sources du BCAS.
« CTX améliorera non seulement l’expérience des passagers dans les aéroports en accélérant le processus PESC, mais améliorera également la détection des objets interdits et renforcera la sécurité. Nous sommes en train d’introduire FBS au PESC. Cela améliorera la capacité de détection d’objets menaçants non métalliques tels que la contrebande de liquide, de gel ou de plastique, tels que des explosifs et des objets inflammables pouvant être dissimulés sur le corps. Le transport de drogue peut également être arrêté avec un scanner corporel complet. Ils aideront à éviter les fouilles à nu et les palpations invasives », ont déclaré des sources.
TOI a sollicité les commentaires de tous les exploitants d’aéroports en Inde sur leurs projets d’installation de ces technologies avant la fin de l’année. L’Autorité des aéroports de l’Inde, gérée par l’État, déclare que cela « est à l’étude ». Un porte-parole de l’aéroport de Bengaluru a déclaré que le hub « travaille actuellement en très étroite collaboration avec BCAS et les fabricants d’équipement d’origine (OEM) sur cette question et d’autres détails tels que le nombre d’équipements (requis), les délais de mise en œuvre et les coûts seront communiqués en temps voulu. temps. »
Les plus grands opérateurs privés — Groupe GMR qui relie Delhi, Hyderabad, Moa (Goa) et Adani qui en gère sept, dont Mumbai, Lucknow et Ahmedabad, en dehors de la construction de l’aéroport Navi Mumbai, n’ont fait aucun commentaire sur cette question.
Des sources disent qu’un scanner corporel coûte environ Rs 10-11 crore. Les aéroports n’ont pas commenté la manière dont ils proposent de récupérer le coût d’installation du FBS et du CTX.
Plus tôt ce mois-ci, grâce à CTX, l’aéroport de London City a supprimé la limite de liquide de 100 ml et permet aux appareils électroniques de rester dans les sacs à main lors du contrôle de sécurité. Les voyageurs peuvent désormais transporter jusqu’à deux litres de liquide et les articles de toilette ne doivent plus être mis dans des sacs séparés. Le Royaume-Uni a fixé à juin 2024 la date limite pour que la plupart de ses aéroports installent ces machines.