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Connect Logistics et Corey Matthews ont plaidé coupables le 5 avril aux accusations portées par le National Heavy Vehicle Regulator pour l’accident de la route mortel.
Ils avaient auparavant adopté une position différente, plaidant non coupable en juillet de l’année dernière.
Le 22 avril 2020, une semi-remorque de 19 tonnes conduite par Mohinder Singh est entrée en collision avec deux voitures de police et quatre agents sur le côté de l’autoroute de l’Est de Melbourne après avoir arrêté une Porsche à grande vitesse conduite par Richard Pusey.
L’agent principal Lynette Taylor, l’agent Glen Humphris, l’agent principal Kevin King et l’agent Josh Prestney ont été tués dans l’accident.
Singh manquait de sommeil et était drogué à l’époque.
Les affaires contre Connect Logistics et ses dirigeants concernant des manquements présumés à s’assurer que les chauffeurs restent aptes au travail et exempts des effets de la fatigue, de la drogue et de l’alcool se poursuivent devant le tribunal local de Downing Center.
Alors que Connect Logistics et Matthews plaident désormais coupables, ils rejoignent le directeur de l’État, Shane Chalmers, qui a plaidé coupable le 18 juillet de l’année dernière.
Seul le directeur des opérations nationales Cris Large combat les accusations en maintenant son plaidoyer de non-culpabilité lors d’une audience en cours devant le magistrat Daniel Reiss.
Le NHVR allègue que Connect Logistics a enfreint ses obligations en exposant le public à un risque de décès ou de blessure grave en ne s’assurant pas que les conducteurs étaient évalués et surveillés pour la fatigue, la drogue et l’alcool.
Matthews et Chalmers sont accusés d’avoir manqué à leurs devoirs en tant que cadres pour s’assurer que Connect Logistics se conformait à ses exigences de sécurité, notamment en mettant en œuvre des programmes anti-fatigue et de dépistage de drogue appropriés.
Ils comparaîtront ensuite devant les tribunaux le 19 octobre. La prochaine date d’audience de Chalmers est le 31 mai.