Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Au cours des deux dernières années, Kia et Hyundai (la même société mère) ont vraiment impressionné tous ceux qui ont regardé. Bien sûr, ils ne sont pas du tout proches de Tesla en termes de volume de ventes, mais la technologie des véhicules montre qu’ils sont assez sérieux quant à la construction d’un véhicule électrique décent. Non seulement leurs dernières offres sont plutôt cool, mais elles se chargent rapidement et ont de bonnes performances à des prix compétitifs. Mais, comme nous le savons, offrir quelques bons véhicules électriques ne signifie pas que l’entreprise va certainement réussir à long terme. La transition vers les véhicules électriques est un phénomène complexe, plein de défis et d’embûches qui pourraient encore engloutir même les plus grands acteurs de l’industrie automobile. Donc, nous devons faire attention aux signes qu’ils font du bon travail et essaient d’encaisser les coups. Heureusement, deux nouvelles récentes de Hyundai montrent qu’ils s’efforcent toujours de prendre au sérieux l’effort EV. Kia prend ses systèmes CVC au sérieux En ce qui concerne les véhicules électriques, l’efficacité des systèmes de chauffage et de climatisation fait une grande différence dans l’autonomie disponible. Un système de chauffage inefficace dans un véhicule ICE ne serait pas grave, car un radiateur de chauffage utilise la chaleur perdue du moteur qui n’allait de toute façon pas être utile. Mais, avec un VE, l’énergie doit provenir de la même batterie dont elle dépend pour l’autonomie. Ainsi, utilisez moins d’énergie pour garder le véhicule au chaud et vous obtenez plus d’autonomie. Dans un communiqué de presse d’il y a quelques jours, Kia nous en a dit beaucoup plus sur ses systèmes HVAC. La Kia EV9 récemment lancée se vante d’un système thermique qui comprend une pompe à chaleur, un système de climatisation et des fonctionnalités de dégivrage et de dégivrage. De plus, les clients bénéficieront d’un confort accru grâce à un nouveau panneau de commande de climatisation et à des évents de toit améliorés, tout en profitant d’un confort maximal. Pour garantir des performances et une efficacité optimales à différentes températures ambiantes, les ingénieurs ont soumis le système à des tests rigoureux dans diverses régions, du nord de la Suède au sud de l’Espagne. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Kia. « La toute nouvelle Kia EV9 prouve que les clients n’ont pas à faire de sacrifices pour être durables », déclare Richard Peiler, Group Manager HVAC & PT Cooling au Hyundai Motor Europe Technical Center. « Grâce à ces fonctionnalités de haute technologie, l’EV9 établit de nouvelles normes dans le segment des e-SUV, offrant tout le confort et la commodité d’un SUV moderne sans aucune des émissions au tuyau d’échappement. » La toute nouvelle Kia EV9 est équipée de deux systèmes de climatisation indépendants qui créent des zones climatiques distinctes pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière. De plus, les première et deuxième rangées sont équipées de sièges ventilés et chauffants de série, offrant un confort maximal pour tous à bord. De plus, le câblage des sièges chauffants a été amélioré pour améliorer l’efficacité énergétique. « Avoir deux systèmes HVAC indépendants n’augmente pas seulement le confort, cela réduit également la consommation d’énergie inutile », déclare Gregor Krumboeck, Product Marketing Manager chez Kia Europe. « Le peut économiser de l’énergie en éteignant la climatisation pour les sièges vides ou pour les passagers qui n’en veulent pas. » Les ingénieurs de Kia se sont concentrés sur la maximisation du confort de l’habitacle et l’optimisation de la consommation d’énergie lors des essais en ajustant l’algorithme de contrôle de la climatisation dans des conditions de chaleur et de froid extrêmes. La climatisation de la cabine offre la possibilité aux passagers de régler manuellement la température, l’intensité et la direction du flux d’air ou au système de le réguler automatiquement. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Kia. Le toit redessiné de la toute nouvelle Kia EV9 est équipé de quatre évents améliorés. La structure a été optimisée pour distribuer efficacement l’air à tous les passagers des deuxième et troisième rangées en améliorant la résistance de l’air et l’angle de diffusion pour un chauffage et un refroidissement efficaces. Ils ont également compris comment résoudre un problème qui afflige les autres véhicules électriques : la puanteur. Outre les systèmes de chauffage et de circulation d’air, la climatisation de la toute nouvelle Kia EV9 a également été mise à jour. La climatisation améliorée comprend un système de post-soufflage qui empêche l’accumulation de bactéries et d’odeurs en réduisant la condensation sur l’évaporateur. Le système détecte si la climatisation a été utilisée pendant une longue période pendant la conduite et utilise le ventilateur pour sécher l’eau accumulée. Notamment, le système de post-soufflage ne fonctionne qu’au-dessus d’une température spécifique pour éviter une décharge supplémentaire de la batterie pendant l’hiver. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Kia. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Kia. Objectif de production pour 2030 Plus tôt dans le mois, Kia a fait une autre annonce importante que nous n’avons pas encore partagée. Kia a annoncé un objectif de ventes annuelles actualisé pour 2030. L’objectif s’élève désormais à 4,3 millions d’unités, dont 2,38 millions d’unités devraient être des véhicules électrifiés. En outre, les objectifs financiers ont été relevés à 160 000 milliards de KRW de revenus bruts, 16 000 milliards de wons de bénéfice d’exploitation et une marge bénéficiaire d’exploitation de 10 %. Ces objectifs sont conformes à la stratégie à moyen et long terme de Kia, appelée « Plan S », qui a été introduite en 2020. La stratégie donne la priorité à une transition proactive vers un modèle commercial axé sur les véhicules électriques et des solutions de mobilité personnalisées. Kia a mis à jour ses parties prenantes chaque année par le biais de ses réunions CEO Investor Day. Lors de la journée des investisseurs PDG 2023, Kia a dévoilé des objectifs mis à jour et des détails spécifiques sur sa stratégie commerciale. La société vise à réaliser des ventes mondiales de 4,3 millions d’unités d’ici 2030, soit une augmentation de 34,4% par rapport à son objectif de ventes annuelles de 2023 de 3,2 millions d’unités. Kia prévoit également de s’imposer comme une marque leader de véhicules électriques en augmentant la proportion des ventes de voitures électrifiées à 55 % (2,38 millions d’unités) en 2030, ce qui signifie une augmentation de 7,5 % (300 000 unités) par rapport à l’objectif de 2030 fixé en 2022. De plus, le l’objectif de ventes mondiales de véhicules électrifiés a augmenté de 15,5 % (320 000 unités). « En 2021, Kia a traversé une transformation à grande échelle de sa dénomination sociale, de son logo, de son produit et de son design, ainsi que de sa stratégie d’entreprise. En conséquence, la valeur de notre marque s’est considérablement améliorée, ce qui nous a permis de remporter un certain nombre de prix de « Voiture de l’année » sur des marchés clés », a déclaré le président et chef de la direction de Kia, Ho Sung Song. « Afin de devenir un fournisseur de solutions de mobilité durable, Kia doit poursuivre ses efforts pour renforcer l’identité de la marque Kia et établir un modèle commercial innovant et centré sur le client. » Mais, nous dire combien de véhicules «électrifiés» il compte construire ne signifie pas grand-chose sans savoir combien d’entre eux seront des véhicules électriques à batterie et non hybrides. Heureusement, Kia nous a également fourni ces données. Un aspect notable des objectifs de vente actualisés de Kia est l’augmentation de ses objectifs de vente annuels de véhicules électriques. Pour 2026, Kia a relevé l’objectif de ventes de véhicules électriques à 1 million d’unités, tandis que pour 2030, il a augmenté l’objectif à 1,6 million d’unités par an. Ces objectifs représentent une augmentation de 25 % et 33 %, respectivement, par rapport aux objectifs annoncés un an plus tôt. Je sais que ces chiffres sont probablement décevants pour les personnes qui regardent les chiffres probables de Tesla pour 2030, mais j’espère que cela signifie que Kia pourra rester dans le jeu et continuer à fabriquer des véhicules électriques. Image en vedette fournie par Kia. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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