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« Ce SUV électrique de luxe offrira des sièges confortables pour jusqu’à sept adultes et leur équipement, la dynamique de conduite d’une voiture de sport et une plus grande autonomie électrique que n’importe quel SUV », a déclaré Lucid dans un communiqué.
Derek Jenkins, vice-président senior du design chez Lucid, a déclaré le mois dernier que la Gravity aurait une suspension pneumatique pour des performances optimales sur route et hors route. Mais le Gravity n’est pas un véhicule sur chenilles, a-t-il ajouté.
« Les gens ne voudront pas faire du tout-terrain hardcore dans ce domaine », a déclaré Jenkins sur la chaîne YouTube MotoManTV. « Ce n’est pas l’objectif. »
La Gravity est susceptible d’avoir des options de groupe motopropulseur et de batterie similaires à celles de l’Air, qui offre jusqu’à 516 miles d’autonomie et 1 200 ch. Une garniture Air haute performance est attendue cette année avec un prix autocollant de 250 650 $, frais de port compris.