Customize this title in frenchComment AlphaTauri a sauvé par inadvertance Red Bull d’un casse-tête majeur pour les pilotes

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes mésaventures d’AlphaTauri en Azerbaïdjan auraient pu empêcher les pilotes Red Bull d’avoir une course beaucoup plus controversée dimanche. Red Bull pourrait soupirer de soulagement après avoir évité une bagarre directe sur la piste entre leurs deux pilotes en Azerbaïdjan, après avoir eu de la chance dans des circonstances qui signifiaient qu’il n’y avait pas de duel direct entre eux en route vers un autre 1-2. Alors que les pilotes Red Bull ont remporté leur troisième doublé de la saison, c’était au tour de Perez de mener le duo à la maison alors que le pilote mexicain a remporté sa deuxième victoire en quatre courses alors qu’il continue de souligner son statut de spécialiste des circuits urbains. Ce fut une démonstration impressionnante de Perez, à la suite de sa victoire en course Sprint samedi. Parti de la troisième place sur la grille, le pilote mexicain a pu suivre Verstappen avec un dépassement sur la Ferrari de Charles Leclerc au cinquième tour pour passer à la deuxième place. Alors que le statu quo standard en 2021 et 22 a généralement vu Verstappen prendre d’assaut au loin si Perez est derrière lui, cette dynamique habituelle ne se déroulait clairement pas alors que Perez commençait à fermer son coéquipier et à se rapprocher de la portée du DRS. Avec sept dixièmes de seconde entre eux, l’échiquier semblait parfaitement mis en place, en particulier avec Verstappen incapable d’utiliser le DRS pour se défendre contre son coéquipier avec le Red Bull connu pour avoir un avantage de vitesse en ligne droite particulièrement puissant une fois le système de réduction de traînée. est activé. Mais, juste au moment où la course semblait prête à prendre vie avec un dépassement de Perez apparemment à quelques secondes, des événements plus loin dans le peloton étaient sur le point de bouleverser les choses. Nyck de Vries force une intervention de Safety Car Négociant son chemin à travers le virage 5 au tour 10, conduisant pour l’équipe sœur de Red Bull, AlphaTauri, Nyck de Vries a poursuivi son week-end désordonné à Bakou en tournant trop tôt et en coupant le mur intérieur pour casser sa suspension avant gauche et cogner sa roue de travers. « L’accident d’aujourd’hui était entièrement mon erreur », a expliqué De Vries après. « C’était très idiot et inutile et cette responsabilité m’incombe. Je suis déçu de moi mais c’est comme ça. Il y a des points positifs à retenir de ce week-end et je vais essayer de les regarder. TOUR 10/51 De Vries s’est arrêté. Le Néerlandais est sorti ! ⚠️ @MercedesAMG VOITURE DE SÉCURITÉ ⚠️#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/CnEOcTtg3m — Formule 1 (@F1) 30 avril 2023 Alors qu’elle était garée sur le côté de la piste de course dans une position précaire, une intervention de la voiture de sécurité n’apparaissait initialement pas sur les cartes car la voiture semblait intacte. « D’après l’aperçu que nous avons eu, les quatre roues étaient sur la voiture, il n’avait pas heurté la barrière et le moteur tournait », a déclaré Horner aux médias par la suite. « On aurait dit qu’il sélectionnerait la marche arrière et continuerait, donc on ne s’attendait pas à ce que cela passe à une voiture de sécurité. Habituellement, si vous voyez une voiture dans les barrières ici, c’est une voiture de sécurité, mais il n’y avait aucun signe de cela. Ce n’est que par la suite sur les rediffusions que nous avons pu voir que sa barre de direction était cassée. Le timing n’était pas mauvais pour Red Bull, étant donné que Verstappen s’était déjà plaint que l’adhérence de son pneu arrière commençait à s’estomper, Horner révélant également que l’équipe envisageait de faire un double arrêt en empilant ses pilotes. Mais ils ont rapidement renoncé, tant leurs pilotes étaient proches les uns des autres en piste. Alors que Verstappen négociait son chemin dans le dernier secteur, l’équipe stratégique de Red Bull s’est montrée plus décisive que jamais lorsque l’appel à Verstappen, en tant que leader de la course, a été lancé : « Box, box, box. » Cherchant de nouveaux durs à la fin de ce tour, Verstappen était de retour et repartait 2,9 secondes plus tard avec Perez et Leclerc poursuivant leur chemin. Quelques secondes plus tard, la voiture de sécurité a été déployée car il est devenu évident que De Vries ne pouvait plus faire avancer sa voiture, donnant un gros avantage en temps aux pilotes qui étaient restés à l’écart. Les deux se sont arrêtés à la fin de ce tour, profitant du rythme plus lent de Verstappen dans des conditions de voiture de sécurité pour sortir devant lui et donner à Perez les hauteurs. PlanetF1.com recommande Max Verstappen s’accroche aux « leçons positives » après la défaite de Sergio Perez Plus de discussions de combat de Sergio Perez alors qu’il réduit l’écart avec Max Verstappen Max Verstappen ne revient jamais à portée d’attaque de Sergio Perez Les circonstances de l’arrêt au stand avaient donné à Perez un petit tampon sous la forme de Leclerc, un tampon qui a rapidement disparu lorsque Verstappen a de nouveau dépassé le Monégasque une fois l’action reprise. Avec 40 tours à faire, c’était une répétition quasi-identique du scénario en Arabie Saoudite uniquement, cette fois, Verstappen n’était qu’à 1,5 seconde de son coéquipier. Mais, tout comme en Arabie Saoudite, Verstappen s’est avéré incapable de combler l’écart avec Perez. Le champion du monde en titre s’en est le plus rapproché à 1,1 seconde de Perez, ce qui n’est pas assez pour que sa vie soit facilitée par une activation du DRS. Les deux se sont battus, comme en témoigne leur volonté de brosser les pneus contre les barrières dans le frisson de l’affrontement, mais cela a lentement mais sûrement traversé le chemin de Perez alors que l’écart se réduisait à plus de trois secondes avant que Verstappen ne stabilise le navire en finale. 10 tours. Tout comme à Djeddah, Verstappen n’a tout simplement rien pu faire face à un Perez impérieux qui, une fois en première position, n’a montré aucun signe du léger déficit de rythme ou de la netteté qui a différencié les deux pilotes au cours des deux dernières saisons. Il aurait été compréhensible que Verstappen ait été laissé très frustré par la situation mais, suite à son samedi de mauvaise humeur après le Sprint, le champion en titre était complètement circonspect sur les événements qui lui avaient coûté la tête et, dans la salle de recharge , a parlé avec jovialité avec Perez de l’inversion des rôles par rapport au moment où il a bénéficié d’une intervention similaire de la voiture de sécurité en Arabie saoudite en 2022. « Ce genre de choses, nous les analyserons de toute façon si c’était le bon choix ou non, mais ce n’était définitivement pas de chance », a déclaré Verstappen à Sky plus tard. « Je pense qu’aujourd’hui a été une très bonne journée en termes de compréhension de la voiture et de ce que j’attends un peu plus de la voiture. Nous savons que c’est une très longue saison. Beaucoup de choses sont apprises à nouveau, Baku est assez différent de Miami et Miami va être, encore une fois, très différent des autres pistes sur lesquelles nous allons. Mais vous continuez à apprendre, cela ne peut jamais être parfait tout le temps. Je pense qu’il y a toujours des jours où l’on peut apprendre. Incident AlphaTauri retardant l’inévitable ? Avec Sergio Perez faisant incontestablement un pas en avant significatif en termes de rythme et de résilience mentale dans les courses d’ouverture de 2023, sa forme étant bien plus comparable à Verstappen que par le passé, le potentiel d’une course explosive était là en Azerbaïdjan. En 2014, les pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont vécu un « Duel dans le désert » épique qui a donné le ton à une rivalité entre coéquipiers qui s’est finalement désintégrée au point de se battre – Rosberg refusant simplement d’accepter de jouer le deuxième violon d’Hamilton, même s’il lui a pris encore deux ans pour renverser Hamilton. Perez semble avoir adopté une mentalité similaire en 2023, et Red Bull permet à ses pilotes de se pousser à la limite sans encore régner sur personne. En 2018, Verstappen a affronté son coéquipier de Red Bull Daniel Ricciardo dans les rues de Bakou, avec le la paire finit par entrer en collision et les deux se retirent. Si…

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