Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsIl sert à coûter plus cher être réveillé, mais cette crise du coût de la vie a fait basculer cela sur la tête.Lorsque vous regardez certaines des plus fortes hausses de prix au cours de l’année écoulée, un thème commence à émerger : de l’énergie au charbon et au gaz à l’essence, à la viande et à l’ultra-confort, beaucoup d’entre eux sont des produits qui étaient déjà sur le nez avec consommateurs conscients.Alors que votre pilote V8 carnivore moyen de la jet-set est en train d’être limité par le coût de la vie en ce moment, les cyclistes végétariens ont relativement plus de facilité.À bien des égards, il est maintenant moins cher d’être réveillé dans cette crise du coût de la vie. Voici quelques exemples.Aujourd’hui, c’est le deuxième jour de « No Meat May », une campagne vieille de 10 ans qui promeut le végétarisme et la fin de l’élevage industriel.La crise du coût de la vie leur facilite la tâche cette année. Les recherches qu’ils ont commandées à Perspectus Global ont révélé que :61 % des consommateurs interrogés envisagent de manger moins de viande37 % achètent déjà moins de viande pour économiser de l’argent, et81 % mangeraient moins de viande si cela leur permettait d’économiser un tiers sur leur facture d’achat.Le Bureau australien des statistiques indique que la viande n’a augmenté que de 4 % au cours de la dernière année, moins que les produits laitiers (15 %) et les fruits et légumes (5 %).Mais il ne fait aucun doute que les légumes restent beaucoup moins chers que la viande, en particulier les coupes de choix telles que le filet de bœuf et les côtelettes d’agneau.En fait, les recherches suggèrent qu’un régime végétarien est jusqu’à 32 % moins cher et peut coûter plus de 1 100 $ de moins par an et par personne.Les recherches du Lancet ont montré qu’un « régime occidental typique » coûtait jusqu’à 68 dollars par semaine et par personne, contre 57 dollars par semaine pour les flexitariens et 46 dollars par semaine pour les végétariens.Le gaz tombe en disgrâce. (Joël Gibson)Les prix de gros du gaz ont triplé depuis 2020 en raison d’une « tempête parfaite » de facteurs : des prix internationaux élevés, un rebond de la demande après la pandémie, puis l’invasion de l’Ukraine.L’année dernière, le gouvernement a plafonné les prix de gros afin de les ramener sous contrôle et cette semaine, il a prolongé le plafond jusqu’en 2025.Entre-temps, les factures de gaz des ménages ont augmenté d’environ 18 % l’an dernier et elles ont déjà augmenté de 14,3 % au cours des trois premiers mois de 2023, dont une augmentation de 22 % à Victoria.Pendant ce temps, le coût du matériel solaire continue de baisser d’environ 20 % chaque année, selon l’Agence internationale de l’énergie.Coûts du matériel solaire, 2015-2021Le matériel solaire devient moins cher. (Joël Gibson)L’énergie solaire sur les toits générera plus d’électricité que l’énergie au charbon à partir de ce mois-ci, lorsque AGL fermera sa centrale au charbon de Liddell en Nouvelle-Galles du Sud, selon SunWiz.Plus de 3,4 millions d’Australiens ont un système solaire sur le toit, avec un taux de nouvelles installations d’environ 300 000 par an – et leurs prix de l’électricité ont à peine augmenté.Les prix de l’essence sont à la hausse. (Joël Gibson)Les gens sont invités à moins conduire. (Joël Gibson)Le prix trimestriel du sans plomb a augmenté de 11 %, passant de 1,64 $ le litre en mars dernier à 1,82 $/L en mars, selon l’ABS.Le diesel était pire, en hausse de 18 %, passant de 1,65 $/L à 1,94 $/L en moyenne.Les conducteurs de véhicules électriques n’ont pas vraiment eu la tâche facile, avec une augmentation d’environ 20 % de l’électricité au cours de la dernière année.Mais s’ils rechargent au travail ou utilisent leurs panneaux solaires, ils rient jusqu’à la banque (où ils sont probablement encore en train de payer le coût de la voiture de plus de 60 000 $).Les voyages en général sont beaucoup plus chers. Les prix des voitures ont grimpé en flèche pendant la pandémie, car les voitures neuves étaient difficiles à trouver et les prix des voitures d’occasion ont grimpé de 65 % et sont à peine revenus sur terre.Les tarifs aériens ont explosé au milieu de l’année dernière alors que les prix du carburant ont augmenté et que les compagnies aériennes en pénurie de main-d’œuvre ont réduit le nombre de vols après avoir eu du mal à faire face à la demande post-pandémique.L’une des plus fortes augmentations de prix au cours des trois premiers mois de cette année a été celle des logements de vacances nationaux, qui ont augmenté de 4,7% alors que les Australiens reprenaient la route et que la demande augmentait.Vraiment, la seule façon d’éviter cette flambée des prix est de rester à la maison, de prendre les transports en commun ou de faire du vélo !.La fin du confort bon marchéNous assistons également à la fin de la vague de services super bon marché et super pratiques qui ont vu le jour au cours de la dernière décennie lorsque l’argent était bon marché.Avec moins de financement en capital-risque pour faire le tour, des start-ups telles que Milkrun – qui promettait une livraison d’épicerie en 15 minutes mais perdait environ 10 $ par livraison – ont fait faillite.Les tarifs Uber ont augmenté – il y a eu une augmentation de 13% l’année dernière, par exemple – tout comme les tarifs chez Airbnb, Marley Spoon, Koala et d’autres marques.Cela a été appelé la fin de la « subvention à la consommation du millénaire » alors que les taux d’intérêt ont augmenté dans le monde entier et que les start-up ont dû commencer à réduire leurs effectifs et à facturer plus pour essayer de rester à flot.Derek Thompson a écrit dans The Atlantic l’année dernière : »Au cours de la dernière décennie, des gens comme moi – jeunes, urbains, professionnels – ont obtenu un accord d’amour avec Uber, les clones d’Uber-for-X, et toute cette mosaïque d’équipements urbains dans les voyages, la livraison, la nourriture et la vente au détail qui prétendaient vaguement être des entreprises technologiques. »Presque chaque fois que vous ou moi commandions une pizza ou appelions un taxi, l’entreprise derrière cette application perdait de l’argent. En effet, ces start-ups, soutenues par du capital-risque, nous payaient, nous les consommateurs, pour acheter leurs produits. »Mais la fête est finie. Bienvenue dans l’ère de l’utilisateur-payeur. Et paie. Et paie.Joel Gibson est l’auteur de KILL BILLS et L’ARGENT FACILE. Il a passé les deux dernières décennies à rechercher des astuces, des hacks et des échappatoires pour économiser de l’argent et à les partager avec les ménages via ses livres, ses apparitions régulières dans les médias et sur TIC Tac, Instagram et Twitter.Ces conseils sont généraux et ne tiennent pas compte de vos objectifs, de votre situation financière ou de vos besoins. Vous devez déterminer si les conseils sont adaptés à vous et à votre situation personnelle et demander conseil à un courtier ou à un conseiller avant d’agir.Inscrivez-vous ici pour recevoir nos newsletters quotidiennes et nos alertes d’actualités, envoyées directement dans votre boîte de réception.
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