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Wolfspeed considère que les subventions aux technologies vertes dans l’Union européenne sont comparables à ce que les États-Unis proposent pour attirer la production de semi-conducteurs importants pour les voitures électriques.
Les allégements fiscaux et autres incitations en vertu de la loi américaine sur la réduction de l’inflation et le soutien de l’Union européenne sont similaires, a déclaré le PDG de Wolfspeed, Gregg Lowe.
Le fabricant de puces américain monte en puissance une usine de plaquettes pour puces en carbure de silicium dans l’État de New York et fait avancer les plans d’une usine de semi-conducteurs de 3 milliards de dollars dans l’État allemand de la Sarre avec le fournisseur ZF Friedrichshafen.
Wolfspeed prévoit de démarrer la production de puces en Allemagne en 2027, sous réserve d’engagements de subventions s’élevant à environ un quart de l’investissement. Lowe s’attend à un feu vert dans les mois à venir.
Wolfspeed et ZF prévoient de créer un centre de recherche et développement de 300 millions d’euros (331 millions de dollars) pour les puces en carbure de silicone dans la région de Nuremberg en Bavière, ont annoncé mercredi les sociétés.
« Les avantages pour nous en Allemagne sont la main-d’œuvre facilement disponible et l’obtention d’une empreinte de fabrication internationale », a déclaré Lowe mercredi en marge d’un événement à Munich.
« Nos clients automobiles allemands sont également ravis d’avoir une usine de fabrication de plaquettes au coin de la rue. »
Les dirigeants ont salué le plan de 370 milliards de dollars du président américain Joe Biden pour soutenir les industries réduisant les émissions de carbone comme étant beaucoup plus facile d’accès, laissant l’Europe et ses processus fastidieux à la traîne.
Northvolt, le fabricant suédois de batteries, a retardé sa décision d’aller de l’avant avec une usine en Allemagne pour potentiellement donner la priorité à une expansion en Amérique du Nord.
Pour Wolfspeed, le labyrinthe de financement de l’UE est compensé par un bon accès à une main-d’œuvre qualifiée en Sarre, a déclaré Lowe. L’État de l’Ouest est traditionnellement fort dans la construction automobile avec la présence de Ford, Robert Bosch et Schaeffler.