Customize this title in frenchRendre les bornes de recharge pour véhicules électriques cybersécurisées

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Alors que de plus en plus de véhicules électriques (VE) arrivent sur la route, des bornes de recharge apparaissent aux États-Unis. Les avantages vont au-delà de la réduction des émissions de carbone des déplacements routiers. Ces systèmes peuvent également être reliés au réseau électrique grâce à une recharge intelligente, puiser de l’énergie lorsque la demande globale est faible et la réinjecter dans le réseau en cas de besoin. Les chercheurs d’Argonne ont évalué différentes technologies et configurations de charge au Smart Energy Plaza, sur la photo, un banc d’essai pour connecter la charge des véhicules électriques, les énergies renouvelables, les systèmes de construction et le stockage de l’énergie. (Image du Laboratoire national d’Argonne.) Tout appareil numérique nécessite des précautions de cybersécurité, et les chargeurs de véhicules connectés ne font pas exception. Des chercheurs du Laboratoire national d’Argonne du Département américain de l’énergie (DOE), en collaboration avec Exelon, la plus grande entreprise de services publics du pays, se préparent à un avenir sécurisé de recharge intelligente dans le cadre d’un projet de 5 millions de dollars sur quatre ans financé par le Bureau des technologies des véhicules du DOE au sein de l’Office de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables. « Le travail que nous effectuons nous donne une idée des pièges potentiels et de la prochaine étape, à mesure que de plus en plus de ces systèmes sont mis en ligne. » — Dan Dobrzynski, ingénieur de recherche Les réseaux informatiques permettent la recharge à la demande qui permettra aux véhicules électriques de renforcer le réseau. Cela nécessite que certaines bornes de recharge intelligentes soient plus que des prises et du câblage – elles ont souvent une connectivité sans fil, des disques durs et la possibilité de brancher des claviers et des souris. « Nous les considérons fonctionnellement comme des ordinateurs sur le réseau. Et s’ils étaient compromis par quelqu’un qui ne devrait pas y avoir accès ? » a déclaré Roland Varriale, analyste en cybersécurité chez Argonne. « Nous examinons comment nous pouvons atténuer les risques associés à cela. » Varriale et ses collègues ont évalué différentes technologies et configurations de recharge à l’aide du Smart Energy Plaza, le banc d’essai d’Argonne pour l’intégration de la recharge des véhicules électriques, des énergies renouvelables, des systèmes de construction et du stockage de l’énergie. Ils ont compilé les vulnérabilités connues et identifiées des systèmes de recharge des véhicules électriques, des technologies de recharge à la demande et des appareils tels que les téléphones mobiles ; et a fourni les meilleures pratiques pour les protéger, en informant Exelon et les fabricants d’équipements. « L’infrastructure de recharge des véhicules électriques deviendra essentielle pour les activités quotidiennes et la sécurité énergétique des États-Unis », a déclaré Dan Dobrzynski, ingénieur de recherche chez Argonne. « Le travail que nous faisons nous donne une idée des pièges potentiels et de la prochaine étape, à mesure que de plus en plus de ces systèmes sont mis en ligne. » Le travail avec Exelon informera également le DOE’s Electric Vehicles at Scale Lab Consortium (EVs@Scale), qui se concentre sur la sécurité cyber-physique. Le consortium rassemble six laboratoires de recherche nationaux du DOE, dont Argonne, pour collaborer avec l’industrie, des groupes communautaires et d’autres parties prenantes. L’objectif principal de l’initiative est de relever les défis et les obstacles liés à l’infrastructure de recharge des véhicules électriques à haute puissance. « Grâce à EVs@Scale, nous tirons des enseignements du projet actuel et examinons comment ils peuvent être appliqués plus largement », a déclaré Varriale. « Ce faisant, nous pouvons devancer les menaces potentielles et construire des systèmes d’énergie propre et sécurisés. » Le Vehicle Technologies Office (VTO) d’EERE soutient la recherche et le développement (R&D) de technologies de transport efficaces et durables qui amélioreront l’efficacité énergétique et l’abordabilité. Ces technologies, qui comprennent des batteries et une électrification avancées, des matériaux légers, des systèmes de combustion et des carburants avancés, ainsi que des systèmes de mobilité économes en énergie, augmenteront la sécurité énergétique, la vitalité économique et la qualité de vie de l’Amérique. Gracieuseté de Laboratoire National d’ArgonnePar CHRISTINA NUNEZ Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. Solar PV & Farming — Tendances en agrovoltaïque Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! 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