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Ferrari, qui a dévoilé la Roma Spider en mars, a promis un total de quatre nouveaux modèles cette année.
Ferrari a augmenté les prix de certains de ses modèles avec sa clientèle fortunée moins affectée par la flambée de l’inflation et la hausse des taux d’intérêt.
Le directeur financier Antonio Picca Piccon a déclaré aux analystes que Ferrari appliquait désormais des augmentations de prix à un chiffre à un chiffre sur certains modèles et marchés qu’il avait annoncés l’année dernière.
Il a déclaré que la société s’attendait à un deuxième trimestre solide, suivi d’un second semestre plus doux – le quatrième trimestre en particulier – conformément à sa cadence de production prévue.
Les augmentations de prix des voitures contrebalanceront l’inflation actuelle des coûts, a déclaré Ferrari.
La marge de Ferrari sur l’EBITDA ajusté a augmenté de 2 points de pourcentage au premier trimestre par rapport au même trimestre de l’année dernière, à 37,6 %. Le chiffre d’affaires s’élève à 1,43 milliard d’euros.
L’entreprise se prépare à passer aux véhicules électriques et à transformer son usine historique du nord de l’Italie en une plaque tournante pour les voitures à batterie.
La première Ferrari entièrement électrique est attendue en 2025 et les modèles à batterie uniquement ainsi que les modèles hybrides rechargeables devraient dominer le portefeuille de l’entreprise dans la seconde moitié de la décennie.
Les voitures hybrides ont représenté 35% des expéditions au cours du premier trimestre, a indiqué la société.
« La transition de Ferrari vers un avenir électrifié pourrait augmenter son prix de transaction moyen et augmenter son énorme Ebitda de 154 000 euros par véhicule à mesure que les produits basés sur ICE deviennent spéciaux », a déclaré Joel Levington, analyste chez Bloomberg Intelligence, le mois dernier.
Les analystes de Bernstein ont noté que la gamme de produits « extrêmement solide » de Ferrari, son pouvoir de fixation des prix et son long carnet de commandes protégeaient l’entreprise contre d’éventuelles annulations de commandes dues à la récession.
Ferrari a confirmé ses prévisions pour l’ensemble de l’année, bien que les analystes de Bernstein aient déclaré qu’ils s’attendaient à ce qu’elles soient relevées plus tard dans l’année.
Bloomberg a contribué à ce rapport