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Red Bull se serait demandé si la décision du directeur de course de ne pas reprendre les qualifications alors qu’il restait 1:38 au compteur était « légitime ».
C’est selon le journaliste de la voie des stands de Sky Sports, Ted Kravitz.
Le leader du championnat, Max Verstappen, prendra le départ du Grand Prix de Miami dimanche à partir de la neuvième place sur la grille après que le pilote Red Bull se soit vu refuser la possibilité de marquer un temps lors de sa deuxième tentative en raison de la chute de Charles Leclerc, qui a fait sortir les drapeaux rouges.
Au départ, il s’agissait d’un drapeau jaune lorsque le pilote Ferrari l’a jeté au virage 7, le chronomètre a continué, mais il a ensuite été remplacé par un drapeau rouge.
Le drapeau jaune a été agité avec 1m58 restant dans la séance, qui s’est changé en drapeau rouge avec 1m36 restant.
Avec les pilotes les plus rapides tournant en 1m27, cela signifiait théoriquement qu’il restait encore du temps pour un tour de sortie et pour au moins certains pilotes de franchir la ligne pour commencer un tour rapide. Cependant, le directeur de course Niels Wittich a choisi de ne pas relancer la séance.
« Pourquoi n’avons-nous pas pu le remettre en marche ? » Kravitz a déclaré dans son carnet de post-qualification.
« Le temps s’écoulait. Une fois qu’il a vu l’accident de Leclerc, s’il avait sans doute appuyé sur le drapeau rouge à ce moment-là, cela aurait peut-être été suffisant pour un tour de 1m28. Dix secondes pour un tour de piste. Sans doute pas, mais possible.
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« Mais ce n’est pas ce qui s’est passé. Wittich a dû suivre ses procédures, ce qu’il a fait, vérifier que la situation méritait un drapeau rouge, ce qu’il a fait, et à ce moment-là, il n’y avait plus que [1m36] gauche.
« Ce n’était pas possible de faire le tour de piste. C’est pourquoi il a dit que la session ne reprendrait pas.
« Appel difficile car cela signifiait que Verstappen n’était pas en mesure de faire un autre tour. »
Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a été aperçu en train d’avoir une conversation avec le directeur sportif de l’équipe, Jonathan Wheatley, où il aurait demandé si Wittich avait le droit d’appeler la session.
« Après les qualifications », a poursuivi Kravitz, « Christian Horner et Adrian Newey étaient sur le mur des stands pour demander à Jonathan Wheatley – l’homme des règles de Red Bull – si c’était légitime, essentiellement si le directeur de course pouvait dire dans quelles circonstances la session ne reprendrait pas.
« De toute évidence, ils étaient heureux que Perez soit en pole.
« Si vous étiez cynique, vous pourriez dire qu’ils voulaient plutôt Verstappen en pole, mais je ne pense pas qu’ils pensent de cette façon. En fait, je sais qu’ils ne pensent pas de cette façon.
«Ils sont très équilibrés entre leurs deux pilotes. Ce qu’ils voulaient, clairement, c’était que les deux pilotes soient 1-2. Pour cela, il fallait que la session reprenne.
« Horner et Wheatley voulaient comprendre si c’était dans le don du directeur de course de dire que la session ne reprendrait pas – ce qui, en fait, l’était.
« Une fois qu’ils ont réglé cela, c’était la définition du doux-amer pour Red Bull. »
Perez s’alignera en pole position avec Verstappen P9 sur la grille.