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Un avion Easyjet à grande vitesse a eu un appel rapproché avec un drone présumé à moins de 16 pieds au-dessus de la campagne du Sussex, selon un rapport officiel. Le 24 février, vers 15 h 21, l’avion volait à une vitesse de 300 mph et à une hauteur de 5 000 pieds lorsqu’il a eu une rencontre rapprochée avec le dro
L’incident s’est produit trois minutes seulement après le décollage de l’Airbus A320 de Gatwick pour un vol à destination de Bâle, en Suisse.
UK Airprox Board, l’organisme officiel chargé d’enquêter sur les quasi-accidents, a déclaré dans son rapport que les pilotes pensaient initialement que l’objet était un oiseau avant de conclure qu’il s’agissait d’un drone piloté illégalement.
Les pilotes ont immédiatement informé les contrôleurs aériens qui ont lancé un avertissement aux autres avions au départ de Gatwick.
L’incident a été enregistré dans la catégorie A, qui est le niveau le plus élevé impliquant un risque grave de collision.
Le rapport indique : « Le pilote de l’A320 signale une montée à 5 000 pieds lorsque le premier officier (PF) s’est exclamé qu’il y avait un oiseau devant lui.
« Ils ont regardé et ont aperçu un objet de couleur sombre qui est passé très rapidement sur le côté gauche, à moins de 5-10m de l’aile gauche.
« Il ne ressemblait pas à un oiseau mais à un « paquet » assez compact qui scintillait au soleil. C’était difficile à dire, mais ils semblaient stationnaires lorsqu’ils passaient, c’est-à-dire sans mouvement relatif.
« Ils ont tous les deux conclu qu’il s’agissait peut-être d’un drone, car il semblait se déplacer vers le haut, puis a manœuvré vers la gauche à l’écart. Ils l’ont signalé immédiatement.
Le contrôleur aérien de Gatwick a confirmé aux enquêteurs que les pilotes avaient signalé immédiatement un quasi-accident avec un drone.
Le contrôleur a déclaré que le pilote l’avait décrit comme « de couleur argentée et certainement pas un oiseau ». Ils ont ajouté: « Les détails ont été transmis à la tour Gatwick pour avertir des départs suivants. »
Les services nationaux de la circulation aérienne (NATS) ont confirmé que le pilote « avait signalé qu’il venait de croiser ce qu’il croyait être un drone » peu après avoir quitté Gatwick.
NATS a ajouté: «Les détails ont été transmis à un autre avion à proximité et à la tour de Gatwick, qui a alerté après les départs.
« L’analyse du radar a indiqué qu’il n’y avait aucun contact primaire ou secondaire associé visible sur le radar à l’heure approximative de l’événement. »
Le UK Airprox Board a conclu dans le rapport que « le récit global de l’incident par le pilote décrivait une situation où la providence avait joué un rôle majeur dans l’incident et/ou un risque certain de collision existait ».
Cependant, il a ajouté : « De l’avis du Conseil, l’altitude et/ou la description de l’objet signalées étaient telles qu’ils n’ont pas pu déterminer la nature de l’objet inconnu. »
Un porte-parole d’easyJet a déclaré: «Nous sommes au courant du rapport et soutiendrons toujours pleinement toute enquête.
« La sécurité est toujours la priorité absolue d’easyJet et notre équipage de conduite a agi conformément à nos procédures d’exploitation standard pour s’assurer que la sécurité du vol n’a été compromise à aucun moment. »