Comment exactement les énormes grues à tour construisent-elles des centaines de mètres de bâtiments en peu de temps ?

Une grue est une machine qui peut soulever ou déplacer de lourdes charges à de grandes hauteurs avec l’aide de quelques personnes. Parce qu’il a une structure verticale ‘grue à tour’ Les grues qui portent son nom font partie des indispensables de l’industrie de la construction.

Premièrement dans la construction navale Ce système utilisé sera une source d’inspiration pour les ingénieurs travaillant dans le domaine de la construction, car un système similaire a été développé spécifiquement pour l’industrie de la construction et les grues à tour ont vu le jour.

Les grues à tour sont très importantes car elles permettent de réaliser des projets de construction de plusieurs mois plus rapidement, de manière plus sûre et moins coûteuse.

Les grues à tour, qui sont utilisées dans la construction d’un immeuble de grande hauteur pour déplacer ou déplacer des matériaux lourds, ont une structure simple. Cependant, il est difficile à installer. Grue amenée sur le chantier en plusieurs parties combinés un par un alors il est prêt à l’emploi.

Les principales parties des grues à tour sont :

Base

basique, tout soutenir la structure C’est la partie la plus importante de la grue et elle est faite de béton coulé quelques semaines avant le début de l’installation de la grue. La grue est fixée à cette base.

Mât (Colonne)

Mât, qui donne la hauteur de travail de la grue colonnes en forme de poutre moyens. Il est conçu pour être boulonné l’un à l’autre et à d’autres composants de la grue plutôt que d’être une colonne fixe. La base en béton et les colonnes de mât assurent la stabilité de la grue et l’empêchent de basculer.

unité de pivotement

L’unité d’orientation est dotée d’un engrenage et d’un moteur qui permettent à la grue de tourner.

bras de travail

Compas Aussi connu sous le nom Il est perpendiculaire au mât et dispose d’un crochet et d’un chariot pour soulever la charge.

Bras de la machine (stabilisateur)

Également connu sous le nom de contre-flèche, ce bras est doté de contrepoids et de poulies qui stabilisent la grue.

crochet et voiture

crochet, tirant des charges porte-charge principal est le composant. Le chariot permet au crochet de se déplacer d’avant en arrière et de haut en bas du poteau. Ces mouvements se font grâce aux câbles et poulies attachés à la voiture.

poste opérateur

de la grue est le centre de contrôle et est connecté à l’unité de conversion. L’opérateur doit monter les escaliers à l’intérieur du mât pour atteindre la cabine.

Alors, comment les grues à tour sont-elles installées ?

Comme nous l’avons mentionné ci-dessus, la grue; Il est assemblé pièce par pièce et posé les uns sur les autres. Expliquons sans rentrer dans les détails techniques :

• Tout d’abord, les normes de la grue un terrain approprié est préparé et la grue commence lentement à être construite dessus.
• Les différentes longueurs qui composent la tour modules un par un avec grue mobile placés les uns sur les autres et fixés les uns aux autres à l’aide d’écrous.
• Une fois les lignes principales créées, le système de retour, la tour et la cabine sont fixés à la grue.
• Avant que la flèche ou le bras ne soit placé sur le corps principal, les poids d’équilibrage et la corde sont fixés.
• Le poids est placé à l’arrière du bras pour l’équilibre. De cette façon, le bras peut être facilement fixé à la grue.
• Pour obtenir des informations sur la vitesse du vent au point le plus élevé de la grue à tour anémomètre est placé.
• Pour avertir les aéronefs si la grue est placée trop haut système d’éclairage rouge est défini. Les dernières vérifications sont effectuées et la grue devient utilisable.

Comment fonctionnent les grues à tour ?

La logique de fonctionnement des grues à tour est que lorsque le centre de gravité change, la charge sur la grue diminue. Pour faire simple, on peut comparer les grues à tour à des balançoires. Au fur et à mesure que le poids est monté, on essaie d’atteindre l’équilibre. C’est pourquoi un autre poids est toujours placé à l’autre extrémité de la grue. En d’autres termes, il est nécessaire d’équilibrer le poids pour que la grue fonctionne efficacement et ne bascule pas.

Une fois l’équilibre atteint, ce qui entraîne la grue est, comme on pourrait le deviner, est la puissance du moteur. Le moteur alimente à la fois le système hydraulique et le système de poulie du treuil. De cette façon, la grue peut être déplacée à volonté.

Nous avons essayé de connaître un peu mieux ce système sans rentrer dans les détails techniques. Vous pouvez partager vos réflexions sur le sujet dans les commentaires.