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Le commentateur de Formule 1 Peter Windsor a suggéré que la réaction négative de Lewis Hamilton à une éventuelle interdiction des couvertures de pneus était motivée par un manque de confiance en Pirelli.
Dans le cadre d’un effort visant à améliorer la durabilité du sport, la F1 est connue pour envisager d’abandonner les chauffe-pneus pour la saison 2024 avec un vote final qui doit avoir lieu entre la FOM, l’instance dirigeante de la FIA et les 10 équipes à la suite du British Grand Prix.
Pirelli, qui est devenu le seul fournisseur de pneus du sport en 2011, s’est préparé au changement potentiel en développant des pneus qui n’ont pas besoin d’être préchauffés avant de prendre la piste, mais la réaction des pilotes a été mitigée.
En février, le septuple champion du monde Hamilton a déclaré aux médias – dont Thomas Maher de PlanetF1.com – que cette décision serait un « exercice inutile » et a soulevé des inquiétudes concernant la sécurité.
Interrogé par un téléspectateur lors d’un récent flux YouTube s’il était surpris par la position de Hamilton, l’ancien directeur de l’équipe Williams et Ferrari, Windsor, a fortement laissé entendre que le manque de confiance dans les pneus de Pirelli était à l’origine de ses inquiétudes.
Il a dit : « Je sais quelle est la réponse à cette question, mais je ne sais pas trop comment je dois la formuler. Je dois réfléchir à la façon dont je vais faire ça.
« Si je vous disais que nous étions dans une guerre des pneus en ce moment et que Lewis ne courait pas sur des Pirelli, mais sur des Michelin ou des Bridgestone ou quelque chose comme ça, et qu’on lui posait cette question, je pense qu’il dirait : ‘Apportez ça marche !’
« Est-ce que ça répond à votre question?
« Je pense que, pour ne pas trop insister là-dessus, Lewis ne dirait pas cela parce que, comme tout le monde en Formule 1, il est très reconnaissant envers Pirelli pour le travail qu’ils font, et la plupart du temps, ils font un très, très bon emploi.
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« Mais pour faire le travail qu’ils font, dans l’esprit de certains pilotes de Formule 1 – je ne suis pas sûr que les recrues parce qu’ils ne savent pas mieux – font le travail en produisant des pneus assez difficiles qui n’offrent pas un beaucoup de sensations pour le conducteur et partez assez rapidement juste au moment où vous ne voulez pas qu’il parte.
« Lewis est un puriste en tant que pilote de course à mon avis.
« Je ne suis pas sûr qu’il se décrirait ainsi, mais il l’est – c’est un pur pilote de course. C’est un pilote tactile.
« Et à un pilote qui a le toucher et la sensation – que ce soit Lewis, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Jackie Stewart, Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer – si vous leur donnez un pneu assez difficile à toucher et à sentir et qui s’en va en quelque sorte une falaise à un moment donné, ils ne vont pas apprécier cet aspect de leur art.
« Je pense que ce que Lewis dit est : ‘C’est assez difficile comme ça avec les pneus à température ! Qu’est-ce que ce serait sans?
« Je pense que c’est ce qu’il dit.
« Je ne pense pas qu’il dise : ‘Je vais être meilleur en pneus froids que Yuki Tsunoda’ – parce qu’il le sera, mais dans quel but ?
« Je ne mets pas de mots dans la bouche de Lewis, je ne veux pas être mal cité, je donne juste mon avis sur ce qu’est un pilote comme Lewis ou Charles [Leclerc] ou Max [Verstappen] réfléchirait à cela.
« De la même manière qu’ils sont tous bons sur le mouillé, si vous leur demandiez tout de suite si vous voudriez que le Grand Prix soit mouillé ou sec, ils répondraient tous sec parce qu’il est en fait assez difficile de tout faire correctement, dans l’ère actuelle dans laquelle nous sommes, dans le mouillé.
« Si c’était une autre époque – si c’était les années 90, par exemple – je pense que Lewis serait plutôt content de ne pas avoir de chauffe-pneus. »