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© Reuters.
De David Shepardson
(Reuters) – Le National Transportation Safety Board (NTSB) a déclaré jeudi qu’il enquêtait sur le déraillement d’un Norfolk Sud (NYSE 🙂 train de marchandises près de New Castle, Pennsylvanie, le dernier incident impliquant le chemin de fer.
Le déraillement de Pennsylvanie mercredi est à environ 20 miles du site d’un incident ferroviaire du 3 février East Palestine, Ohio Norfolk Southern, qui a provoqué le déversement et l’incendie de voitures transportant du chlorure de vinyle toxique et d’autres produits chimiques dangereux.
Norfolk Southern a déclaré jeudi que mercredi soir, neuf wagons avaient déraillé et qu’il n’y avait pas eu de blessés ni de problèmes de matières dangereuses. Les équipes de Norfolk Southern ont réagi immédiatement et restent sur place pour nettoyer.
Le ministère américain de la Justice et l’État de l’Ohio ont poursuivi Norfolk Southern pour s’assurer que le chemin de fer paie l’intégralité du coût du nettoyage et des effets à long terme du déraillement dans l’Ohio de l’un de ses trains de marchandises début février.
Ce déraillement et l’incendie qui a suivi qui a envoyé un nuage de fumée avec des panaches noirs gonflés au-dessus de la ville de la Palestine orientale ont indigné les milliers d’habitants qui ont été forcés d’évacuer.
Depuis lors, certains des 4 700 habitants de la Palestine orientale ont signalé des affections telles que des éruptions cutanées et des difficultés respiratoires, et certains craignent des effets à long terme sur la santé. Ils ont fait pression sur les responsables gouvernementaux pour qu’ils demandent des comptes.
Depuis décembre 2021, le NTSB a lancé des enquêtes sur au moins six accidents importants impliquant Norfolk Southern, y compris l’incident de la Palestine orientale. En mars, le bureau de la sécurité a déclaré qu’il ouvrait une enquête spéciale sur le chemin de fer et ses pratiques et culture de sécurité et a exhorté « l’entreprise à prendre des mesures immédiates aujourd’hui pour examiner et évaluer ses pratiques de sécurité ».
Cette enquête spéciale a été ouverte le jour même où un chef de train de Norfolk Southern à Cleveland a été tué lorsqu’un train a été heurté par un camion à benne basculante.
Début mars, la Federal Railroad Administration (FRA) a annoncé qu’elle procéderait à une évaluation de sécurité supplémentaire de 60 jours de Norfolk Southern.
Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré en mars que la FRA utiliserait les informations collectées « pour pousser Norfolk Southern à développer des mesures pour atténuer les risques tout en identifiant les mesures d’application appropriées » et publiera un rapport public. Ce rapport n’a pas encore été publié.
Le PDG de Norfolk Southern, Alan Shaw, a promis en mars de « reconstruire notre culture de la sécurité à partir de zéro. Nous allons investir davantage dans la sécurité. Ce n’est pas qui nous sommes, ce n’est pas acceptable et cela ne continuera pas. »
Norfolk Southern a déclaré mardi qu’il établirait un fonds pour rembourser les propriétaires qui vivent près du site du déraillement de la Palestine orientale et qui vendent leur maison à un prix inférieur à la valeur de la propriété avant l’incident.