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CHARLESTON W.Va. (AP) – Un shérif adjoint en congé de Virginie-Occidentale qui a frappé et tué une jeune fille de 13 ans avec son croiseur marqué l’année dernière ne fera pas l’objet d’accusations criminelles pour sa mort, selon le procureur enquêtant sur le cas.
Le procureur spécial du comté de Cabell, Mark Sorsaia, a déterminé que la « perte tragique » de Jacqueline « Laney » Hudson, 13 ans, en décembre 2022 était le « résultat direct » de son propre comportement erratique sous l’influence de l’alcool et de la marijuana, selon un lettre datée de jeudi innocentant Jeffrey Racer, ancien adjoint du shérif du comté de Cabell, pour négligence.
Cela « a gravement affecté son jugement et sa capacité à prendre des décisions rationnelles, et l’a ensuite amenée à courir devant la voiture », a écrit Sorsaia, qui est également procureur dans le comté de Putnam.
Mais l’avocat de la famille Hudson, Tyler Haslam, a déclaré qu’ils avaient encore des questions auxquelles il fallait répondre. D’une part, ils veulent savoir à quelle vitesse l’adjointe hors service conduisait dans le croiseur du département du shérif marqué quand il l’a frappée.
Un expert en reconstruction d’accidents de la police d’État n’a pas pu déterminer avec précision à quelle vitesse le croiseur se déplaçait lorsqu’il a heurté Hudson, car sa « boîte noire » – qui enregistre généralement ces informations – ne s’est pas activée, selon Sorsaia.
La famille n’a pas été surprise par la décision du procureur, ont-ils déclaré dans un communiqué fourni par leur avocat vendredi.
« Les actions de Racer ont précipité la mort en voiture d’un piéton juvénile et ont brisé le cœur d’une famille », a écrit sa famille. « Malgré notre déception face à la décision du procureur spécial, nous restons déterminés dans notre quête de justice. »
La famille a déclaré qu’elle « avait hâte d’examiner l’enquête complète de l’État une fois qu’elle serait publiée afin de la comparer à la nôtre ».
Hudson a été tuée le 30 décembre 2022 juste après 22 h 30 dans la deuxième plus grande ville de l’État, Huntington – peuplée d’un peu moins de 50 000 habitants – où elle traînait à une intersection avec un groupe d’adolescents.
Racer, qui a été mis en congé administratif après la mort d’Hudson et a démissionné des mois plus tard, conduisait son croiseur après les heures parce qu’il passait la nuit chez sa petite amie et en avait besoin pour travailler le matin, a déclaré le procureur.
Racer a traversé le feu vert à l’intersection lorsque Hudson et un autre adolescent ont heurté la chaussée, a déclaré Sorsaia. Il a essayé de s’arrêter, mais n’a pas pu éviter de heurter Hudson. L’autre enfant n’a pas été blessé. Racer est resté sur les lieux et a appelé le 911, selon le procureur.
Une autopsie ultérieure a révélé que Hudson avait de l’alcool et de la marijuana dans son système lorsqu’elle est décédée, selon Sorsaia. Les responsables de l’application des lois ont déclaré que Hudson était en état d’ébriété en buvant de la bière et en fumant de la marijuana synthétique – communément appelée K2 ou épice – et qu’elle était « considérablement affaiblie » lorsqu’elle a couru dans la rue devant le véhicule de Racer.
Une vidéo prise du téléphone d’Hudson par la police d’État après sa mort montrait les enfants courir dans la rue près de l’intersection avant l’accident.
« Il est bien connu dans les cercles chargés de l’application de la loi que lorsqu’un jeune fume de la marijuana mélangée à du K2, cela peut avoir de graves répercussions sur son comportement, altérer son jugement et ses actions physiques », a écrit Sorsaia.
Deux tests de sobriété – y compris un test d’haleine préliminaire résultant en un taux d’alcoolémie de 0,000 – ont révélé qu’il n’y avait « aucun signe de facultés affaiblies » dans le cas de Racer.
Le procureur n’a trouvé aucune raison pour que Racer soit inculpé en vertu de la loi sur les homicides par négligence de l’État, qui exige des preuves de conduite avec « un mépris délibéré de la sécurité d’autrui ».
Même s’il était en excès de vitesse, cela ne justifierait pas une accusation d’homicide par négligence, a déclaré Sorsaia.
« Il doit y avoir une décision consciente prise où l’on saurait qu’ils mettent d’autres vies en danger », a-t-il écrit.
Les estimations des équipes de reconstruction de la police d’État analysant les marques de dérapage et d’autres facteurs plaçaient la vitesse de Racer entre 47 et 55 miles par heure – au moins 10 à 20 miles par heure au-dessus de la limite de vitesse.
Sorsaia a déclaré que 49 miles par heure était la vitesse médiane en février lorsque les forces de l’ordre ont mené une enquête radar d’une heure sur 63 véhicules traversant l’intersection où Hudson est décédé.
Même si l’enquête n’élimine pas la possibilité que Racer ait fait un excès de vitesse, elle a indiqué que sa vitesse était « bien en deçà des limites de vitesse moyennes utilisées par les personnes utilisant cet endroit particulier sur la chaussée », a conclu Sorsaia.
Haslam, l’avocat représentant la famille d’Hudson, a déclaré que son cabinet menait sa propre enquête et analysait les conclusions des forces de l’ordre.
« Très franchement, peu m’importe la vitesse moyenne à cette intersection. Il y a une limite de vitesse affichée », a-t-il déclaré vendredi à l’Associated Press. «Nous attendons de tous les citoyens, mais en particulier de ceux qui voyagent dans des véhicules de patrouille marqués, qu’ils respectent la limite de vitesse, en l’absence d’urgence. Très clairement d’après le rapport qui est sorti hier, il n’y avait pas d’urgence.
Une condamnation pour homicide par négligence aurait pu entraîner une peine d’un an d’incarcération, une amende de 100 $ à 1 000 $, ou les deux. Le permis de conduire du coureur aurait été révoqué.