Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words »Améliorations » sera le mot du week-end à Imola, de nombreuses équipes déployant leurs premiers packages de mise à jour pour les voitures F1 2023. La Formule 1 se rendra en Europe pour la première fois cette saison ce week-end, avec Imola, site de longue date du GP de Saint-Marin, qui accueillera le Grand Prix d’Émilie-Romagne. Tombé en disgrâce en F1 à l’ère moderne, le retour d’Imola au calendrier pendant la saison 2020 affectée par le COVID s’est avéré suffisamment populaire au point que le sport est revenu en 2021, avant qu’un accord à plus long terme ne soit signé pour maintenir le circuit. le calendrier jusqu’en 2025. Alors que les cinq premières courses de 2023 ont été en grande partie des circuits urbains, à l’exception de l’ouverture de la saison à Bahreïn, Imola représente le premier défi «à l’ancienne» du calendrier avec des bacs à gravier et de l’herbe tapissant la fine bande de tarmac qui tend son chemin. à travers la campagne du nord de l’Italie. Malheureusement liée à jamais aux événements tragiques du week-end du Grand Prix de 1994, au cours desquels Roland Ratzenberger et Ayrton Senna ont perdu la vie dans des accidents séparés, Imola a été considérablement remaniée ces dernières années. Alors que les virages Tamburello et Villeneuve ont été complètement neutralisés à la suite de leurs chutes, la dernière chicane Variante Bassa a été supprimée pour la configuration moderne – améliorant considérablement les chances de dépassement dans ce qui était autrement une procession monégasque – comme en témoignent les courses de 2005 et 2006. alors que ni Michael Schumacher ni Fernando Alonso n’ont pu se dépasser dans des attaques à rôles inversés lors des deux courses. L’Émilie-Romagne a fait la une des journaux ces dernières semaines pour des événements météorologiques plutôt extrêmes, avec un temps pluvieux orageux également attendu dans les jours précédant la course. Reste à savoir si la pluie jouera un rôle ou non ce week-end, mais un porte-parole du circuit a déclaré à PlanetF1.com que les tempêtes n’avaient pas affecté le circuit ni les préparatifs du week-end. Les mises à niveau doivent être au centre de l’attention Avec les cinq premières courses terminées et maintenant de retour en Europe, la plupart des équipes déploieront des packages de mise à niveau ce week-end – certains devraient être assez importants. Les effets du plafond budgétaire signifient que les équipes doivent être beaucoup plus circonspectes et pragmatiques dans leur approche des mises à niveau, ce qui signifie moins d’expérimentation et plus de certitude sur les pièces à monter sur leurs voitures. Les leaders du championnat, Red Bull, ne devraient rien avoir de majeur pour leur RB19, peut-être un symptôme de leur pénalité de temps en soufflerie cette saison à la lumière de leur dépassement du plafond budgétaire de 2021, mais leurs principaux rivaux auront de grands changements pour leurs voitures. Mercedes a été particulièrement enthousiaste à propos de son package de mise à niveau Imola, ayant mis en évidence une toute nouvelle direction de conception qu’elle souhaite poursuivre avec le W14. Les changements ont fait l’objet de discussions depuis les tests de pré-saison, bien que la nature exacte de leurs mises à niveau reste à confirmer. Un changement connu concernera la conception de leur ponton, qui devrait être considérablement révisé. « Ce ne sera pas comme les autres et ce ne sera pas comme nous, ce sera différent », a déclaré le directeur technique de l’époque, Mike Elliott, à Bahreïn. « Nous avons un sidepod très différent à venir – je dis très différent, un sidepod différent qui arrive. » Lewis Hamilton a clairement indiqué qu’il attendait avec impatience les améliorations, mais le patron de l’équipe, Toto Wolff, a minimisé leur importance. « Ce que nous faisons, c’est que nous introduisons une nouvelle carrosserie et nous introduisons un nouveau plancher et nous faisons une nouvelle suspension avant », a-t-il déclaré. « C’est une opération assez importante, une grosse opération et il y aura donc beaucoup d’apprentissage. PlanetF1.com recommande George Russell « ne dévoilera pas de secrets » après avoir testé les mises à niveau de Mercedes dans un simulateur La date supposée des mises à niveau du « style Red Bull » de Ferrari pour entrer en piste « Nous devons gérer nos propres attentes car nous apportons un package de mise à jour, mais je n’ai jamais vu, au cours de mes 15 années en Formule 1, une solution miracle introduite où soudainement vous débloquez une demi-seconde de performance. Je doute fort que cela se produise ici. « Ce que je recherche, c’est que nous supprimions certaines variables de la table où nous pensons que nous aurions pu introduire quelque chose que nous ne comprenons pas dans la voiture et avoir une plate-forme stable. Nous verrons quelle est notre ligne de base et ce que nous pouvons faire à partir de là. Ferrari apportera également un package de mise à niveau important qui les verra partir dans une direction aérodynamique similaire à celle de Red Bull, avec un nouveau jeu de planchers à introduire. Le tunnel Venturi a été complètement modifié afin d’augmenter la charge d’effet de sol, tandis qu’une nouvelle suspension arrière sera déployée pour rendre le SF-23 moins sensible aux changements de hauteur de caisse. La Scuderia introduira également des sidepods de style RB19, mais ceux-ci ne feront pas leur apparition avant le Grand Prix d’Espagne, au plus tôt. Après avoir présenté ses premières mises à jour lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan du mois dernier, Aston Martin fera également évoluer son AMR23 dans le but de réduire l’écart avec Red Bull et de rester dans la bataille avec Ferrari et Mercedes. En théorie donc, l’écart entre Red Bull et ses poursuivants devrait se réduire ce week-end – suffira-t-il à l’une des autres équipes pour enfin mettre fin au balayage de Milton Keynes en 2023 ? Sergio Perez pour maintenir la pression sur Max Verstappen ? Après avoir remporté deux victoires lors des cinq premières courses, Perez n’a que 14 points de retard sur Max Verstappen avant le Grand Prix d’Émilie-Romagne. Cependant, Perez est confronté à une tâche ardue pour maintenir l’élan du championnat des pilotes, car le Mexicain n’a généralement pas été aussi performant que son coéquipier en ce qui concerne les types de circuits plus traditionnels. Verstappen a dominé les deux dernières courses disputées à Imola, Perez terminant l’épreuve de l’an dernier loin derrière. Mais de telles finitions sont suffisantes pour maintenir son enjeu de titre sur les circuits sur lesquels il excelle, à savoir les circuits urbains, ce qui signifie qu’il sera très important de maintenir la dynamique ce week-end avant de s’envoler vers Monaco le week-end prochain. Le combat Perez / Verstappen reste complètement amical et raisonnablement équilibré à ce stade précoce du combat pour le titre mais, avec Perez s’accrochant vaillamment, un mauvais résultat pour Verstappen pourrait complètement changer le teint du combat et de la dynamique d’équipe. En repensant à 2016, lorsque la querelle pour le titre de Lewis Hamilton et Nico Rosberg est devenue une guerre pure et simple, c’est la capacité de Rosberg à s’installer à la deuxième place et à réclamer le maximum de points qu’il pouvait lors des week-ends de «limitation des dégâts» qui a maintenu son combat pour le titre en vie malgré les sommets sans doute plus élevés de Hamilton. . Étant donné que Verstappen est toujours le plus rapide et le plus polyvalent de la paire, tous les regards sont tournés vers Perez pour voir s’il peut emboîter le pas sur une approche similaire. Ou, encore meilleure nouvelle pour le championnat, battre Verstappen dans un combat direct sur un circuit pour lequel le pilote néerlandais devrait être le favori… Il y a aussi le point d’interrogation quant à savoir si Charles Leclerc peut stabiliser le navire après son week-end douteux à Miami, avec deux accidents en deux jours et une course terne dimanche. Ce week-end marque un an depuis la première erreur de conduite importante qu’il a commise lors de son début fulgurant de la saison 2022 et, après de nombreuses critiques après Miami, la pression sera sur Leclerc et sa Ferrari améliorée pour apporter un peu de joie à la Scuderia à quoi est l’une de leurs courses à domicile cette année.
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Customize this title in frenchCe que nous savons des améliorations Mercedes et Ferrari en direction d’Imola
