Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Ferrari est dans un « scénario compliqué », et son manque de compétitivité combiné à des départs clés l’a rendu « pire que prévu », selon le journaliste italien Roberto Chinchero.
La Scuderia a enregistré un seul podium en cinq courses jusqu’à présent en 2023, après avoir pris du retard sur les leaders en fuite Red Bull dans l’ordre hiérarchique, actuellement assis dans un peloton de chasse encombré pour « le meilleur du reste » avec Aston Martin et Mercedes.
Mais les choses se sont compliquées pour le nouveau directeur de l’équipe Fred Vasseur avec la démission de l’ingénieur en chef David Sanchez en mars, avant que le directeur sportif Laurent Mekies ne soit récemment signé pour devenir le nouveau directeur de l’équipe AlphaTauri pour la saison 2024, en remplacement de Franz Tost.
Les départs très médiatisés chez Ferrari combinés au manque de compétitivité de l’équipe en tête du peloton ont entraîné une pression médiatique importante en Italie, selon Chinchero, avec la couverture partisane de l’équipe dans son pays d’origine comme aucune autre dans le sport.
Compte tenu de la loupe qui est placée quotidiennement sur Maranello et des premiers problèmes auxquels ils ont été confrontés en 2023 jusqu’à présent, le journaliste italien pense que l’équipe a connu une période plus difficile qu’elle ne l’avait prévu après les tests de pré-saison.
« C’est un scénario assez compliqué car, chaque année en février, il y a de grandes attentes », a expliqué Chinchero sur le podcast F1 Nation.
« Et cette année, je pense qu’ils étaient optimistes, mais avec les retours du test de Bahreïn, ils ont révélé un scénario problématique et troublant – et probablement pire que prévu, bien pire que prévu.
« En gros, au début de l’année, les gens comparent le début de ’23 avec le début de ’22. C’est complètement différent.
« Il y avait donc, surtout après les deux, trois premières courses, un média très fort, car bien sûr il y avait un nouveau directeur d’équipe – je pense que Fred est la bonne personne, mais il a besoin de temps.
PlanetF1.com recommande
Le nouveau format de qualification et les nouvelles règles pneumatiques en place à Imola
Toto Wolff révèle un élément «super gênant» des pourparlers sur le contrat de Lewis Hamilton
« Et en même temps aussi, il y a eu des polémiques sur les départs de David Sanchez et Laurent Mekies, [which] n’a pas aidé.
« Pas en termes de travail, mais en termes de scénario global, semble [like] nous avions l’impression que tout le monde quittait la Scuderia, mais ce n’est pas vrai.
« Je pense que Laurent et David avaient une offre que vous ne pouvez pas simplement dire » non « et le moment n’a pas été chanceux pour Vasseur, mais vous ne pouvez pas empêcher des gens comme Laurent de recevoir une offre en tant que mandant, donc c’est un scénario assez compliqué.
« En même temps, il y a maintenant un peu d’optimisme quant à la mise à jour, donc il y a beaucoup d’espoir pour la nouvelle mise à jour. »
Ferrari cherche à réduire autant que possible l’écart avec Red Bull en tête du peloton, ainsi qu’à se démarquer d’Aston Martin et de Mercedes dans l’ordre de la compétition en premier lieu si possible.
Mais bien que certaines équipes, telles que Mercedes, introduisent d’importants packages de mise à niveau à Imola ce week-end, Ferrari devrait apporter ses premières améliorations majeures au SF-23 un peu plus tard.
« Je pense qu’il y a quelque chose dans la nouvelle aérodynamique, mais la grande partie sera à Barcelone », a déclaré Chinchero.
« Je pense que Barcelone est le point clé, le tournant et je pense que c’est mieux parce qu’à Imola, bien sûr, les prévisions ne l’aideront pas et s’il pleut, cela n’aide pas si vous voulez juger de la qualité de la nouvelle mise à jour, et en même temps, il y a un système de qualification différent. Je pense donc que Barcelone sera le tournant.