Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words WASHINGTON— Une enquête de la Marine déclenchée par une vague de suicides recommande des améliorations généralisées du logement, de la nourriture, du stationnement et des services Internet pour les marins, ainsi que des modifications de la santé mentale et d’autres programmes du personnel. Le rapport très attendu énonce une condamnation radicale des conditions de vie et de travail dans les chantiers navals qui ont langui pendant des années mais ont été révélées par les décès. »Nous avons laissé tomber nos gens. » Les dirigeants de la marine ont déclaré en réponse aux conclusions.L’enquête a conclu que plusieurs suicides au chantier naval de Newport News en Virginie l’année dernière n’étaient pas liés ou causés par un seul problème. Mais les décès ont mis en évidence des problèmes omniprésents et de mauvaises conditions de vie, en particulier parmi les jeunes marins enrôlés effectuant l’entretien à long terme des navires dans cette base et dans d’autres aux États-Unis. »L’accent mis sur la mission de maintenance a dégradé notre capacité à prendre soin de nos marins les plus juniors et à risque », a déclaré l’officier enquêteur, le contre-amiral Bradley Dunham, dans ses conclusions publiées jeudi. « Ce n’était pas un événement marquant, une décision ou une action individuelle, c’était une série d’actions et de décisions partagées par beaucoup qui ont entraîné des conditions et des défis totalement inutiles auxquels nos marins sont confrontés. »Les chefs de la marine ont déclaré qu’ils avaient déjà pris un certain nombre de mesures pour améliorer les conditions à Newport News. Les modifications supplémentaires prévues sont plus larges et nécessitent des mouvements similaires dans d’autres chantiers navals où les mêmes problèmes existent. Les augmentations recommandées du salaire des marins, des allocations de logement, de la nourriture, des soins de santé, des choix d’emploi et des conseils affecteraient les membres du service à tous les niveaux.Dans une note de service accompagnant le rapport, le secrétaire à la Marine Carlos Del Toro et l’amiral Mike Gilday, chef des opérations navales, ont conclu que « collectivement, les hauts dirigeants de la Marine, officiers et civils, ont laissé tomber nos normes – et ce faisant, nous avons laissé tomber nos gens .” Ils l’ont imputée à la « dérive organisationnelle » et à une lente érosion des conditions au fil du temps devenue inacceptable.L’enquête a commencé l’année dernière après la mort de sept militaires affectés au porte-avions USS George Washington sur une période de 12 mois se terminant en avril 2022, dont trois en une semaine. Le transporteur a été amarré pour révision au chantier naval de Newport News. Sur les sept décès, trois étaient liés à la santé ou accidentels, mais quatre étaient des suicides, dont les trois au cours de la semaine du 9 au 15 avril. Les résultats d’une enquête de la Marine publiée en décembre ont révélé que les suicides n’étaient pas liés, mais que la mauvaise qualité de vie sur le navire était un « facteur contributif » à l’un des décès.Alors que cette enquête était en cours, quatre autres marins se sont suicidés entre le 30 octobre et le 26 novembre au centre de maintenance régional du centre de l’Atlantique à Norfolk, en Virginie, déclenchant un deuxième examen. Les quatre marins avaient été affectés à des tâches limitées là-bas en raison de blessures, de problèmes de santé ou d’autres problèmes. Un examen a conclu que ces décès n’étaient pas liés, mais a cité des facteurs tels que des problèmes familiaux, financiers et professionnels, la consommation d’alcool et l’accès à des armes à feu personnelles.Cet examen a recommandé des améliorations au système qui place les marins dans des créneaux de service limités lorsqu’ils ne sont pas en mesure d’effectuer leur travail régulier en raison de problèmes tels que des blessures, la santé mentale de la grossesse et d’autres problèmes. Il a également appelé à l’élargissement des soins de santé mentale et à l’augmentation du personnel, qui sont des préoccupations similaires en matière de qualité de travail et de vie reflétées dans le rapport du chantier naval. Dans leur note de service, Del Toro et Gilday ont décrit les changements nécessaires dans les affectations à service limité dans le cadre d’un effort plus large visant à améliorer la qualité du service des marins. »Chaque marin incapable d’accomplir les tâches normalement assignées mérite un soutien complet et direct », ont déclaré Del Toro et Gilday, ajoutant que les marins doivent être affectés « en nombre suffisant, aux bons commandements, avec accès aux bonnes ressources ».Ils ont reconnu que les problèmes du chantier naval et du personnel « ne seront pas corrigés d’un trait de plume » mais nécessiteront un effort à long terme avec plus d’argent, de ressources et des changements de politique. Adm. Daryl Caudle, commandant du commandement des forces de la flotte de la marine, a déclaré que des améliorations au logement, au stationnement et à d’autres services à Newport News ont été apportées, et que des installations de santé mentale ont été mises en place loin du navire, où l’équipage est plus susceptible de demander de l’aide. Il a déclaré que les dirigeants de la Marine chercheraient plus d’argent au Congrès; ils n’avaient pas de totaux ou de délais spécifiques pour les changements. »Nous allons devoir faire ce qui est juste, quel qu’en soit le prix », a ajouté le Master Chief Petty Officer James Honea lors d’un appel aux journalistes jeudi.La Marine a déclaré qu’elle avait demandé 258 millions de dollars dans le budget 2024 pour le logement, les parkings et les installations de loisirs. D’autres changements, y compris la rémunération et le personnel supplémentaire pour le conseil et les soins de santé, pourraient prendre des années pour obtenir l’approbation et le financement du Congrès.Le rapport du chantier naval a approfondi les conditions de travail et de vie des marins lorsqu’ils sont affectés à un navire qui subit une révision ou un entretien majeur dans un chantier naval de la Marine. Le George Washington, par exemple, a été amené à Newport News pour une révision de quatre ans qui comprend le ravitaillement des réacteurs nucléaires et d’autres travaux de réparation intensifs.Dans un cas, un jeune marin qui s’est suicidé plus tard dormait dans sa voiture à cause du bruit sur le navire. L’enquête a noté qu’il avait été conseillé sur la question, mais il n’y avait aucune preuve d’un suivi de la part des dirigeants. Dans d’autres cas, les marins se sont plaints que le manque de stationnement à proximité et les trajets difficiles ajoutaient des heures à leurs journées. Selon l’endroit, les marins pouvaient faire face à un trajet de trois heures à partir du moment où ils quittaient leur domicile, se rendaient au parking, prenaient la navette, puis marchaient le dernier tronçon jusqu’au navire.Depuis 2021, il y a eu cinq suicides parmi les membres de l’équipage du George Washington. Un décès cette année fait l’objet d’une enquête. Dans toute la Marine, il y a eu 70 suicides l’année dernière, contre 59 en 2021. Il y en a eu 25 cette année au 30 avril.Un changement clé, a déclaré Caudle, garantira que les jeunes marins ne passent pas la majeure partie de leur premier mandat d’enrôlement sur un navire amarré pour maintenance.«Nous voulons vraiment qu’un marin qui a rejoint la marine aille en mer, ait l’occasion de voir l’océan, de faire une escale, de découvrir pourquoi cette personne s’est jointe et de ne pas passer toute cette tournée dans une installation de maintenance où le navire est en train d’être réparé », a déclaré Caudle. Del Toro et Gilday ont déclaré que les missions sur les chantiers navals sont essentielles mais ne doivent pas épuiser les premières années d’un jeune marin. Ils ont approuvé les recommandations permettant aux marins de chercher d’autres emplois après un an et limitant le travail sur les chantiers navals à deux ans.Lorsqu’on lui a demandé si quelqu’un avait été sanctionné à la suite des problèmes, Caudle a déclaré que personne n’était responsable. Au lieu de cela, les dirigeants de la Marine étaient responsables et devaient s’assurer qu’aucun autre navire ne subisse les problèmes du George Washington.Honea, le membre enrôlé le plus ancien de la Marine, a déclaré que les dirigeants doivent être habilités à apporter des changements. « Je ne peux pas rédiger une politique suffisamment bonne pour remplacer un mauvais leadership », a-t-il déclaré. « Mais je peux placer un bon leadership qui surmontera les mauvaises politiques…
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