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BERLIN – La puissante association de l’industrie automobile allemande exhorte l’Union européenne et la Grande-Bretagne à reporter les règles post-Brexit qui, selon elles, entraveraient la transition vers les véhicules électriques, renforçant potentiellement la main des constructeurs automobiles basés au Royaume-Uni qui réclament la même chose.
En vertu de l’accord commercial conclu lorsque la Grande-Bretagne a quitté l’UE, 45% de la valeur d’un véhicule électrique vendu dans l’UE doit provenir de la Grande-Bretagne ou de l’UE à partir de 2024 pour éviter les droits de douane.
Le problème est qu’une batterie peut représenter jusqu’à la moitié du coût d’un nouveau véhicule électrique et que l’Europe n’a pas encore développé une industrie de batteries suffisamment importante – et il est peu probable qu’elle le fasse d’ici la fin de 2023, a déclaré l’association VDA.
Les droits de douane sur les exportations vers la Grande-Bretagne et les importations en provenance de celle-ci constitueraient « un désavantage concurrentiel important pour l’industrie automobile européenne par rapport à ses concurrents asiatiques sur le si important marché britannique », a-t-il déclaré.
Ils représenteraient également un « danger pour le développement de l’e-mobilité » car ils nuiraient à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de l’UE, y compris aux fabricants de batteries, ce qui entraînerait un recul supplémentaire de l’Europe en tant que site de production.
« Cela mettrait un frein à la transformation », a déclaré le groupe de pression.