La société de covoiturage Uber a conclu un accord avec le syndicat socialiste belge ABVV-BTB pour entamer un dialogue sur les conditions de travail de ses chauffeurs en Belgique – une « première du genre au sein de l’UE », ont déclaré les deux parties.
Dans le cadre de la coopération, Uber et les représentants des syndicats se réuniront une fois par trimestre pour discuter de sujets de préoccupation pour les conducteurs et de questions de santé et de sécurité. Les conducteurs peuvent choisir eux-mêmes s’ils souhaitent être représentés par le syndicat. Le syndicat s’attend à ce qu’il fasse entendre la voix de « milliers de chauffeurs » autour de la table.
Les négociations, cependant, esquiveront la question la plus délicate de savoir si les conducteurs sont des entrepreneurs indépendants ou des employés. Plus encore, les deux parties ont « convenu d’être en désaccord » sur le sujet. Les chauffeurs n’ont pas besoin d’être employés pour être représentés par le syndicat.
Les législateurs européens réfléchissent actuellement à une proposition de la Commission qui reclassifierait les travailleurs des plateformes en tant qu’employés lorsqu’une plateforme exerce un certain contrôle sur le travailleur. La Commission a estimé que ce serait le cas pour jusqu’à 4,1 millions de travailleurs à la demande. Uber a déclaré que la proposition pourrait avoir « de graves conséquences imprévues », comme des pertes d’emplois.
Les dialogues sociaux comme le nouveau en Belgique sont le moyen préféré d’Uber pour gérer les tensions sociales.
En février, Uber a déjà signé un protocole d’accord avec la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF), une fédération mondiale de 700 syndicats de travailleurs du transport, pour ouvrir des négociations sur les conditions de travail et les avantages sociaux. Le socialiste belge ABVV-BTB est affilié à l’ITF ; son accord avec Uber donne du mordant au mémorandum précédent.
« Cet accord marque un nouveau chapitre pour Uber dans l’UE, celui de la collaboration avec les syndicats et de l’engagement en faveur de la représentation des chauffeurs », a déclaré Laurent Slits, directeur belge d’Uber, dans un communiqué.
Certains pays ont fait pression pour un dialogue social entre les plateformes et leurs travailleurs, au lieu d’un reclassement comme suggéré au niveau de l’UE. Les chauffeurs routiers et les livreurs de nourriture français votent en avril pour leurs représentants dans le cadre d’un dialogue social national, qui a débuté entre-temps.
Le timing de l’accord belge n’est pas un hasard. Vendredi, un nouveau règlement alignant les chauffeurs de taxi et Uber entre en vigueur en Région bruxelloise. Étant donné que l’ABVV-BTB représente depuis longtemps le secteur des taxis, c’était « le bon partenaire », a déclaré Slits. « Ils connaissent ce secteur sur le bout des doigts. »
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