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Le directeur général de McLaren, Zak Brown, a indiqué que l’équipe était sur le point de procéder à d’autres nominations majeures dans le personnel, avec des « développements significatifs » également en préparation pour la voiture MCL60.
L’équipe occupe la cinquième place du classement des constructeurs, à égalité de points avec ses rivaux de 2022, Alpine, avant le Grand Prix de Monaco de ce week-end après un début de saison difficile.
Après avoir admis avoir manqué des objectifs de développement avec le MCL60 au cours de l’hiver, McLaren s’est séparé du directeur technique James Key en mars dans le cadre d’une restructuration technique, le très apprécié David Sanchez devant assumer le rôle à son arrivée de Ferrari en janvier prochain.
Malgré les malheurs actuels de l’équipe, Brown reste indifférent à son plan de ramener McLaren à la course gagnante la saison prochaine avant un défi pour le titre lorsque les prochains grands changements de règles de F1 entreront en vigueur en 2026, quand il dit que l’équipe aura tout le bâtiment nécessaire blocs en place.
Il a déclaré au podcast F1 Nation : « Nous sommes en bonne forme du point de vue des pilotes.
« Donc, si je regarde les choses dont nous avons besoin pour revenir à l’avant, vous avez besoin de deux grands pilotes – je pense que nous les avons.
« Vous avez besoin de votre technologie, l’infrastructure étant à la pointe de la technologie et à la hauteur de la concurrence – nous l’aurons fait d’ici la fin de l’année. Nous avons beaucoup parlé de la soufflerie, du simulateur et de l’unité de fabrication. Toutes ces choses sont sur le point d’être faites. Certains d’entre eux sont terminés.
« Nous aurons donc la technologie, puis ce seront les gens et nous aurons bientôt des annonces intéressantes à faire. Nous avons une équipe formidable, mais nous avons besoin d’une réflexion supplémentaire et de nouvelles idées.
« Certaines de ces annonces que nous avons faites – d’autres à venir – [and] ces personnes nous rejoindront toutes au cours des neuf prochains mois, donc d’ici la fin de l’année, nous aurons notre équipe en place, nous aurons notre infrastructure en place, nous aurons nos chauffeurs en place.
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« Mais nous travaillons déjà sur la voiture ’24 maintenant, donc nous ne serons pas à notre pleine capacité de combat pour le début du développement ’24 parce que cela se produit maintenant.
« Je pense donc que notre objectif l’année prochaine est de revenir à une saison de type 2021 – une poignée de podiums, une pole, une victoire, tout mélanger – et ensuite [in] ’25, nous aurons eu tout ce dont nous avons besoin, et pendant suffisamment de temps, donc j’aimerais penser que nous allons gagner des courses en ’25.
« Et puis une fois que vous gagnez des courses, nous avons la nouvelle ère qui commence en 26. Sur le papier, il n’y a aucune raison pour que nous ne nous battions pas pour le championnat.
McLaren a franchi la première étape majeure pour résoudre les problèmes du MCL60 avec l’introduction d’un nouveau plancher en Azerbaïdjan, mais a subi un week-end désastreux lors de la manche suivante à Miami où Lando Norris et Oscar Piastri ont chuté lors de la première étape des qualifications.
Brown est convaincu d’une amélioration des performances à Monte Carlo – et a révélé que la prochaine étape majeure en termes de développement de la voiture est prévue à peu près au moment des manches autrichiennes et britanniques début juillet.
« Miami, c’est nul. Clairement décevant », a-t-il commenté.
« Nous en apprenons plus sur notre voiture et nous comprenons où nous devions être à Miami. Donc, la première étape, si vous avez un problème, est de le comprendre plutôt que de vous gratter la tête, d’être confus.
« Je pense que nous irons bien à Monaco.
« Nous sommes évidemment arrivés à la table avec une voiture sous-développée en début d’année. Nous le savions, nous avons appelé notre coup, et il s’est avéré que nous savions que nous n’allions pas être là où nous voulions être. Mais ce qui est excitant, c’est que nous pensons que nous allons nous améliorer beaucoup.
« Pour Monaco, il n’y a pas beaucoup de développement, donc je pense que ça va être plus dans la seconde moitié de l’année, mais nous courons bien à Monaco et nous pensons que c’est une piste qui convient mieux à notre voiture que Miami, donc je pense que nous devrions être D’ACCORD.
« Mais c’est très serré, le terrain, donc il suffit d’être en retrait d’un dixième ou deux pour être droit vers l’avant ou droit vers l’arrière.
« Je pense que les voitures de course peuvent être capricieuses dans leurs caractéristiques. Évidemment, les grandes voitures de course sont bonnes dans toutes les conditions.
« Nous avons une voiture qui n’aime pas beaucoup la chaleur, elle est limitée à l’arrière. Miami était chaud, c’était un nouveau circuit et manquait d’adhérence comme le ferait un nouveau circuit, donc Miami était un circuit comme Bahreïn qui ne convenait tout simplement pas à notre voiture.
« Évidemment, lorsque nous obtenons une meilleure voiture, vous voulez lisser vos hauts et vos bas et avoir une meilleure moyenne.
« Je pense que Monaco ira mieux. Nous nous sentons bien à propos de Montréal, nous allons commencer à avoir des développements plus importants autour de l’Autriche et des Grands Prix de Grande-Bretagne et nous espérons être sur la bonne voie pour une deuxième moitié de l’année solide.