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L’animateur de la conférence de presse de Formule 1, Tom Clarkson, pense qu’il y a deux raisons possibles et contradictoires derrière la décision de Mercedes d’introduire un package de mise à niveau majeur lors du Grand Prix de Monaco de ce week-end.
S’étant engagée à changer de philosophie de conception après un week-end meurtrier lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn, Mercedes devait présenter une voiture W14 fortement révisée au GP d’Émilie-Romagne plus tôt ce mois-ci.
Cependant, la course a été annulée en raison de conditions météorologiques extrêmes dans la région entourant le circuit d’Imola, dans le nord de l’Italie.
La perte de la course d’Imola a eu des répercussions sur les plans de mise à niveau des équipes, Ferrari étant l’une des nombreuses tenues destinées à retarder l’arrivée de nouvelles pièces jusqu’au GP d’Espagne du mois prochain à Barcelone, une course où des mises à jour importantes arriveraient traditionnellement. dans les années passées.
Pourtant, Mercedes reste déterminée à mettre en place sa mise à niveau à Monte-Carlo, une décision potentiellement courageuse compte tenu des risques évidents associés aux circuits urbains.
Apparaissant sur le podcast F1 Nation, Clarkson pense que la décision a été soit motivée par la confiance au sein de Mercedes que la mise à niveau apportera des gains majeurs – ou, avec un seul podium sur les cinq premières courses, l’équipe est devenue désespérée pour obtenir leur Retour de la saison 2023 sur les rails.
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Il a déclaré : « Je suis vraiment intéressé par le fait que Mercedes apporte ces améliorations à Monaco, car la chose évidente à faire est de faire ce que fait Ferrari et de tout retarder d’une semaine.
« Parce qu’il y a tellement de risques associés à Monaco. Regardez les erreurs que les conducteurs ont commises au fil des ans.
«Vous pouvez simplement regarder une barrière très légèrement et cela peut vous mettre hors course, ou cela peut endommager une mise à niveau.
« Donc, le fait que Mercedes apporte ces améliorations, je pense, peut signifier l’une des deux choses.
« Est-ce parce qu’ils ont vu sur le simulateur que c’est tellement plus rapide, qu’il faut juste les amener parce que ça vaut une demi-seconde de tour ?
« Ou est-ce un signe de désespoir ? « Nous ne sommes pas sûrs – et plus tôt nous le saurons avec quelques courses sur piste, mieux ce sera! »
« Cela pourrait être l’une ou l’autre de ces choses. »
Clarkson pense que Lewis Hamilton et George Russell mettront davantage l’accent que d’habitude sur le maintien de la propreté à Monaco, affirmant que la piste offrira au moins à Mercedes la chance d’acquérir une compréhension de base de la mise à niveau.
« Ce qui est bien, c’est qu’ils ont deux pilotes très fiables », a-t-il ajouté.
« Donc, s’il y a deux pilotes dont on s’attendrait à ce qu’ils ne le mettent pas dans le mur à Monaco, ce sont Lewis Hamilton et George Russell.
« Mais il y a d’énormes risques associés à ce qu’ils apportent [the upgrade] et je suis curieux de voir comment ça se passe.
« Nous n’allons pas voir le rythme de la voiture dans les virages plus rapides, car il n’y en a pas à Monaco.
« Cela leur permettra de s’assurer qu’ils ont des choses de base comme le refroidissement correct, bien sûr. »