Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le petit SUV e:NY1 est basé sur le HR-V mais sa conception a été mise à jour pour différencier sa transmission électrique, a déclaré Honda.
Des badges « H » blancs autour du véhicule signifient qu’il est entièrement électrique. L’écran tactile central de 15,1 pouces est beaucoup plus grand que l’écran de 9 pouces du HR-V.
Le e:NY1 utilise une batterie de 69 kilowattheures pour lui donner une autonomie de 412 km (256 miles), a déclaré Honda. La puissance est de 201 ch.
La voiture porte les badges e: NS1 et e: NP1 en Chine selon le partenaire de coentreprise qui la construit.
Honda n’a pas publié les prix européens de la e:NY1, mais elle pourrait être moins chère que la citadine Honda e premium, qui coûte à partir de 39 990 euros en Allemagne.
Le HR-V démarre à 32 600 euros en Allemagne.
Honda a annoncé qu’elle lancerait 10 modèles électriques de la série e:N en Chine d’ici 2027 et qu’elle deviendrait entièrement électrique dans le pays d’ici 2035.
Au salon de l’auto de Shanghai en avril, la société a présenté trois concepts présentant de nouveaux modèles électriques, dont le multisegment e: NS2 prévu en 2024, le SUV e: N prévu la même année et le e: N GT qui prévoyait une éventuelle berline être lancé après 2025.
Les nouveaux lancements européens étendront la gamme de Honda dans la région à sept.
Les ventes européennes de Honda ont chuté de 10% à 16 612 au premier trimestre dans un marché en hausse de 17%, selon les chiffres de Dataforce.
Honda a été touchée par la faiblesse des ventes du petit SUV HR-V, qui a chuté de 57 % au cours du trimestre. Le HR-V était le best-seller de Honda au même trimestre l’an dernier. L’année dernière, Honda a présenté la nouvelle voiture compacte Civic à propulsion hybride.