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Vitantonio Liuzzi a déclaré que la politique avait joué un grand rôle dans sa perte de son siège chez Toro Rosso à la suite de politiques internes chez Red Bull.
Vitantonio ‘Tonio’ Liuzzi est devenu pilote de Formule 1 avec Red Bull en 2005 avec l’équipe Jaguar nouvellement remaniée qui dirigeait Christian Klien pour les trois premières courses, et Liuzzi intervenait pour les quatre manches suivantes.
L’intention était que le duo partage le deuxième siège de l’équipe avec le vétéran David Coulthard dans le rôle principal, mais Liuzzi a été mis à l’écart après le premier échange car Red Bull a réalisé que l’approche inhabituelle n’était idéale ni pour les pilotes, ni pour eux-mêmes.
« Le plan était d’avoir quatre courses pour Klien, quatre pour moi, quatre pour lui… mais après le premier échange, nous avons réalisé que ce n’était pas bon pour lui, ni pour moi », a déclaré Liuzzi à F1 Unlocked.
« J’ai décidé de sortir et Didi [Mateschitz, Red Bull owner and team founder] lui-même, il est venu me voir et m’a dit : ‘Ne t’inquiète pas, nous avons l’intention d’acheter une autre équipe, une équipe italienne, et j’aimerais faire de toi un premier pilote avec une marque entièrement italienne. Il s’appellera Toro Rosso’.
« Il [Mateschitz] m’a dit : ‘Ne t’inquiète pas, nous croyons vraiment que tu peux être notre avenir, et nous ne voulons pas arrêter ta croissance, alors attends encore un an, et l’année prochaine tu auras une voiture pleine pour un saison complète ».
Vitantonio Liuzzi : Il y avait beaucoup de politique chez Red Bull
Red Bull a dûment augmenté sa participation à la F1 en 2006, en achetant l’ancienne équipe Minardi et en emménageant dans l’usine de Faenza pour commencer sa vie sous le nom de Toro Rosso. Mateschitz a tenu sa promesse et a signé Liuzzi pour 2006, avec l’Italien au volant pour les deux prochaines saisons. Mais il a été abandonné pour 2008, après avoir marqué seulement quatre points en deux saisons – la F1 fonctionnait sous l’ancien système de points à l’époque.
Liuzzi a déclaré que son licenciement était dû au fait que trop de personnes avaient l’oreille de Mateschitz, y compris l’ancien vainqueur de la course de F1 Gerhard Berger. L’Autrichien avait acheté Toro Rosso en tant que copropriétaire, bénéficiant d’une participation de 50% aux côtés de Mateschitz.
« A cette époque, c’était très difficile car Mateschitz avait beaucoup de gens autour de lui essayant de le convaincre d’un point de vue différent », a déclaré Liuzzi.
« Il y avait [Gerhard] Berger, [Niki] Lauda – pas seulement eux, mais sept, huit personnes consultant Mateschitz, donc ce n’était pas une période facile – il y avait beaucoup de politique dans l’équipe en 2006, 2007.
« En fait, j’ai quitté Toro Rosso à cause de Berger. En 2007, pour la politique, il m’a sorti de Red Bull. Sinon, j’y serais resté très longtemps. C’était mal fait… Ce n’était vraiment pas une situation juste. C’était une grande honte. »
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Liuzzi est ensuite devenu propriétaire d’un restaurant en Italie, avec cinq établissements ouverts à Milan et Pescara, tout en restant impliqué dans le sport automobile en tant que steward FIA et entraîneur de pilotes.
En repensant à sa carrière, l’Italien pense qu’il aurait peut-être pu apporter un côté plus dur à sa personnalité qui l’aurait peut-être mieux servi.
« Peut-être que je regrette aussi d’avoir été plus politique parce que j’ai toujours été une personne directe », a-t-il déclaré.
« Je pensais que seules les performances en piste comptaient, mais dans ce métier, ce n’est pas le cas. Vous devez avoir du marketing, de la politique et de la vitesse. C’est un package – et je n’étais pas le package complet, je pense.
Vitantonio Liuzzi: Dietrich Mateschitz était une « vraie personne »
Le lien de Liuzzi avec Red Bull est survenu alors qu’il avait couru pour l’équipe Arden fondée par Christian Horner pour le championnat F3000 2004, en plus d’avoir été signé en tant que junior Red Bull. Avec Horner trié sur le volet par Mateschitz pour devenir le chef d’équipe de sa nouvelle équipe de F1, il n’est pas surprenant que la domination de Liuzzi sur le championnat de cette année-là ait conduit Horner et Mateschitz à l’approcher pour 2005.
Bien que les choses n’aient jamais vraiment fonctionné avec Red Bull, Liuzzi a déclaré que Mateschitz avait toujours été prévenant et gentil avec lui.
« Je pense que c’était l’une des personnes les plus gentilles que j’aie jamais rencontrées », a-t-il déclaré à propos du fondateur de l’entreprise, décédé en octobre 2022 à l’âge de 78 ans.
« C’est une vraie personne – quand vous êtes quelqu’un comme lui, si grand, avec une telle position, ce n’est pas facile d’avoir une connexion – mais il était si réel et si passionné par ce qu’il faisait, non seulement en Formule 1 mais en prendre soin de chaque personne dans l’entreprise. Chaque fois que nous étions ensemble, c’était comme s’il était un père pour moi.
« Il me manque trop. C’est une grande honte et une grande perte pour le monde du sport automobile, et en fin de compte, il a donné une grande chance aux pilotes qui sont encore dans le paddock en ce moment. »