Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Alors que Honda et Aston Martin entament leurs longs adieux à leurs partenaires de longue date, Red Bull et Mercedes, Koji Watanabe admet que Honda n’a pas encore compris exactement comment la transition fonctionnera.
Après des semaines de spéculation, Honda et Aston Martin ont annoncé mercredi qu’ils avaient signé un accord de « partenariat de travail » qui débutera en 2026 lorsque le blocage des moteurs de Formule 1 prendra fin avec l’introduction de nouvelles unités motrices.
Mais alors qu’ils se préparent pour l’avenir, les deux parties continueront à travailler avec leurs partenaires actuels, Honda aidant au fonctionnement des moteurs Red Bull Powertrain et Aston Martin continuera à être approvisionné par Mercedes.
Honda admet qu’ils n’ont pas encore compris la logistique de la transition.
« Nous allons décider des rôles et des responsabilités des divisions à l’avenir, mais à ce jour, nous n’avons pas d’image claire en place », a déclaré le président de Honda Racing Corporation, Watanabe.
« Mais généralement, la relation entre Red Bull et HRC sera également supposée avec Aston Martin, donc ce ne serait pas si différent. »
PlanetF1.com recommande
Honda identifie la cible idéale numéro un pour le siège d’Aston Martin
Le seul ingrédient clé qui manque encore pour Aston Martin et Honda
Red Bull, cependant, a déjà demandé l’assurance qu’ils resteront la priorité de Honda jusqu’au dernier jour de la saison 2025, Helmut Marko l’ayant par écrit.
« Nous avons reçu des assurances écrites que la priorité ne changera pas avant 2025 et qu’ils – comme nous – continueront à travailler avec un engagement total pour gagner plus de championnats du monde », a-t-il déclaré à Motorsport-Magazin.com.
Pendant ce temps, le directeur général du groupe Aston Martin, Martin Whitmarsh, a tenu à souligner que l’équipe de Silverstone montrera le plus grand respect à Mercedes au cours de leurs deux dernières années et demie ensemble.
« Il est absolument important de montrer du respect à notre partenaire PU actuel qui a été très compréhensif et qui comprend notre passion de gagner, donc ils ont compris pourquoi nous avons décidé de passer à un excellent partenariat avec Honda », a-t-il déclaré.
« Mais nous avons deux ans et demi de collaboration avec notre partenaire existant. Nous allons essayer de battre Red Bull et Honda pendant ces deux ans et demi, mais nous mettons déjà en place une équipe de projet pour travailler avec Honda pour nous assurer que nous prenons tout l’apprentissage, tout que nous pouvons tirer de la formidable expérience de Honda à cette époque et nous attendons avec impatience 2026. »
Selon l’ancien homme de McLaren, la nouvelle réglementation moteur pour 2026 rendra encore plus important qu’il ne l’est aujourd’hui d’être une équipe de travail où leur moteur et leur châssis sont conçus ensemble, aucun n’ayant à faire de compromis pour l’autre.
« Il est très clair que la réglementation exigera un très haut niveau d’intégration entre le PU et le châssis. Et c’est l’une des raisons pour lesquelles nous entrons dans ce partenariat », a-t-il poursuivi.
«Je pense qu’il serait très difficile en 2026 de gagner si vous n’êtes pas dans une relation de plein gré très intégrée.
« Nous avons un excellent partenariat en ce moment mais nous ne sommes pas le partenaire de l’usine, nous ne pilotons pas l’emballage du PU, nous ne sommes que des clients.
« Nous pouvons atteindre un certain niveau là-bas, mais je pense qu’à l’avenir, il est extrêmement excitant de pouvoir travailler avec Honda pour s’assurer que nous optimisons et maximisons l’emballage, le déploiement, l’utilisation de l’énergie disponible pendant la course, donc je pense que c’est va être un élément absolument fondamental pour réussir en équipe.
Watanabe a révélé que Honda avait été approché par plusieurs équipes lorsqu’ils ont annoncé qu’ils s’étaient inscrits pour la saison 2026, mais que l’ambition d’Aston Martin se démarquait.
« Nous avons eu des discussions avec plusieurs équipes afin de déterminer l’avenir », a-t-il déclaré.
« A travers diverses discussions, nous avons pensé qu’Aston Martin avait la plus grande passion pour gagner le championnat.
« J’ai été personnellement honoré de visiter l’usine physiquement et de voir qu’ils investissaient dans divers domaines, y compris le personnel, et progressaient régulièrement.
« Ils nous ont également donné une note élevée pour nos capacités d’unité de puissance, donc ce n’est pas seulement qu’Aston Martin a besoin de nous. Nous voulions vraiment travailler avec Aston Martin. Et c’est pourquoi nous avons choisi Aston Martin.
La décision de Honda d’opter pour Aston Martin signifie que le constructeur japonais pourrait à nouveau faire équipe avec Fernando Alonso qui a tristement qualifié son moteur 2015 de « moteur GP2 ».