Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Carlos Sainz a donné le ton lors de la séance d’essais d’ouverture à Monaco, une séance au cours de laquelle Mercedes a lancé ses mises à niveau et Alex Albon a sorti les drapeaux rouges.
Sainz a été celui à battre sur les pneus moyens alors qu’il a inscrit un 1: 13.372 pour terminer trois dixièmes devant Fernando Alonso, le pilote que beaucoup prédisent pourrait remporter la victoire ce week-end, tandis que Lewis Hamilton dans son W14 révisé était troisième.
Lors d’un week-end au cours duquel de nombreux experts ont prédit que la séquence de victoires de Red Bull pourrait se terminer, Max Verstappen a eu une séance difficile alors qu’il se plaignait d’avoir touché le fond et a signalé que les changements de configuration de l’équipe n’avaient pas aidé. Il a terminé P6 avec Sergio Perez quatrième.
Après une longue pause suite à l’annulation d’Imola, les pilotes de Formule 1 se sont rendus sur le circuit de Monte-Carlo un vendredi glorieux avec la très attendue Mercedes W14 révisée faisant ses débuts en piste.
Lando Norris a établi un 1: 18.618 pour faire rouler la feuille de temps avec Lewis Hamilton répondant avec un 1: 20.045 alors que le Britannique effectuait son tout premier tour en piste dans la voiture mise à jour. Inquiétude pour Max Verstappen en début de séance, le Champion du Monde en titre faisant état d’un problème « d’embrayage » suivi d’un « la voiture touche trop le fond ».
Mais c’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a été le premier à embrasser le mur, une touche lourde avec son avant droit, et pourtant il a quand même pris la P2 derrière son coéquipier Charles Leclerc avant de le dépasser avec un 1: 5.198. Leclerc avait 0,7 secondes de retard après les 10 premières minutes avec Hamilton troisième, se plaignant que «les arrières sont trop chauds» et Verstappen P4.
Un ajustement rapide des volets de l’aile avant et Leclerc était de retour et P1, un 1: 14.562, Verstappen disant alors que son creux était « sévère ». Informé de l’écart de Red Bull avec ses rivaux, il a répondu : « Ce n’est pas important, il faut se débrouiller ».
Le Néerlandais a continué à se plaindre – « Mec, je veux boxer. Je vais manœuvrer comme ça avec la configuration de la voiture comme ça »- avant de faire des changements comme George Russell qui s’est plaint de la stabilité de l’avant et Leclerc, ce dernier disant à Ferrari qu’ils « doivent faire quelques changements à la voiture .”
Logan Sargeant n’était pas non plus satisfait de sa voiture, le pilote Williams rapportant « quelque chose ne va pas, j’ai entendu un bruit bizarre ». On lui a dit de « laisser la radio » et il est lentement retourné au garage Williams, le pilote descendant à la 20e place.
De retour à l’avant, Hamilton était P1 à mi-chemin de la séance avec un 1: 14.035, 0.210s d’avance sur Sainz, avec Norris troisième, encore 0.2s de retard.
PlanetF1.com recommande
Un rapport de la FIA révèle tous les secrets de la Mercedes W14 révisée
Fred Vasseur explique comment repérer les équipes qui mentent sur les performances de Monaco
De retour sur la piste, on a demandé à Verstappen s’il avait des commentaires, le pilote répondant que ce n’était « vraiment pas bon ». On lui a dit qu’il pourrait devoir vivre avec pour FP1. Malgré ses plaintes, il s’est amélioré à la troisième place derrière Sainz. Russell était également toujours en difficulté, disant à Mercedes qu’il ne pouvait pas faire fonctionner ses pneus et que «l’arrière était trop faible».
Alors qu’Alonso a pris la deuxième place, Nico Hulkenberg a eu des ennuis car l’Allemand a subi une défaillance du pneu arrière gauche avec le caoutchouc agité alors qu’il retournait aux stands. Le pilote Haas avait fait tourner son VF-23 et coupé la barrière, détruisant le pneu pour faire ressortir les drapeaux rouges pour les débris.
Ce fut une pause bienvenue pour Verstappen alors que ses mécaniciens travaillaient à nouveau sur la configuration de son RB19. Mais avec le retour de l’action et Verstappen dans le garage, Alonso est passé aux pneus moyens et a inscrit un 1: 13.907 pour aller le plus vite. Son règne fut de courte durée avec Sainz allant plus vite, un 1:13.690,
De retour en piste, dans un bref moment de surenchère avec Hamilton où tous deux ont coupé la chicane, Hamilton est passé troisième derrière Sainz et Alonso tandis que le temps de Verstappen n’a été assez rapide que pour P6, son coéquipier Perez P4.
La séance a été signalée au drapeau rouge pour la deuxième fois avec trois minutes au compteur lorsqu’Alex Albon a sorti le deuxième drapeau rouge de la séance, le pilote Williams a percuté la barrière à St Dévot lorsqu’il a perdu l’arrière avec l’arrière gauche de la voiture détruite . « Je me suis cogné les genoux », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé s’il allait bien.
Le Race Control a choisi de ne pas relancer la séance, Sainz terminant le plus rapide devant Alonso et Hamilton.
Fois
1 Carlos SAINZ Ferrari 1:13.372
2 Fernando ALONSO Aston Martin +0,338
3 Lewis HAMILTONMercedes +0.663
4 Sergio PEREZ Red Bull Racing +0,666
5 Charles LECLERC Ferrari +0,721
6 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing +0.872
7 Lando NORRIS McLaren +1.095
8 Esteban OCON Alpin +1.213
9 Lance STROLL Aston Marti +1.281
10 Alexandre ALBON Williams +1.294
11 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +1.346
12 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team +1.353
13 Yuki TSUNODA AlphaTauri +1.448
14 Pierre GASLY Alpin +1.494
15 George RUSSELLMercedes +1.694
16 Nyck DE VRIES AlphaTauri +1.711
17 Oscar PIASTRI McLaren +1.820
18 Logan SARGEANT Williams +2,185
19 Guanyu ZHOU Alfa Roméo +2.312
20 Nico HULKENBERG Haas F1 Team +2.413