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Le nouveau leader de la marge parmi les 16 constructeurs automobiles analysés était Mercedes-Benz.
(Photo: dpa)
Stuttgart Selon une étude du cabinet de conseil EY, les plus grands constructeurs automobiles mondiaux ont récemment dû accepter des baisses de rentabilité. Selon l’analyse, les ventes du premier trimestre de l’année ont augmenté d’environ 19% par rapport à la même période l’an dernier, mais le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) a pris du retard avec une croissance de 6,1%. Les ventes n’ont augmenté que de quatre pour cent.
La rentabilité – mesurée par la marge EBIT, qui met le résultat d’exploitation en relation avec les ventes – est passée de 9 % à 8 %. Le nouveau leader de la marge parmi les 16 constructeurs automobiles analysés était la société basée à Stuttgart, Mercedes-Benz, avec une marge EBIT de 14,7 %. Viennent ensuite BMW (14,6 %) et Kia (12,1 %). L’ancien leader, le constructeur de voitures électriques Tesla, est arrivé quatrième avec 11,4 %.
« Pour la première fois depuis le début de 2021, nous constatons des signes clairs de ralentissement des bénéfices, qui n’augmentent plus aussi rapidement que les ventes », a déclaré le responsable de la division mobilité Europe de l’Ouest chez EY, Constantin Gall, selon le annonce. Le marché se normalise. « Une nouvelle voiture ne sera bientôt plus la denrée rare qu’elle était l’année dernière », a déclaré Gall.
Il devient donc de plus en plus difficile pour les constructeurs automobiles de faire passer les prix élevés des véhicules sur le marché et de renoncer aux remises. « L’époque des marges de rêve sera bientôt révolue pour certaines entreprises. »
En outre, la plupart des constructeurs réalisent actuellement des bénéfices nettement plus élevés avec les moteurs à combustion qu’avec les véhicules électriques, a déclaré Peter Fuss, consultant industriel d’EY. Les constructeurs doivent réussir à faire produire plus de voitures électriques. Et: « Il n’y a pas moyen de contourner plus de discipline des coûts, sinon il y a une menace permanente de rentabilité nettement inférieure. »
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