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Le parlement slovène a adopté une loi offrant des possibilités d’expansion significative des infrastructures pour les carburants alternatifs et une adoption plus rapide des véhicules électriques.
Décrite par le gouvernement comme une loi clé de la transition verte, la législation introduit un réseau dense accessible au public d’infrastructures de ravitaillement et d’approvisionnement en carburants alternatifs dans les transports.
Alors que l’hydrogène et d’autres types de carburants alternatifs sont mentionnés, l’accent est mis sur la mobilité électrique en tant que technologie actuellement la plus mature.
L’objectif premier est de construire un réseau dense de bornes de recharge électrique rapides et ultrarapides, dont l’infrastructure de support sera fournie par ELES, le gestionnaire de réseau public, dans le cadre d’une obligation de service public.
Pour obtenir une couverture dense, les investisseurs seront incités à construire des bornes de recharge non seulement dans des emplacements commercialement viables, mais dans des endroits où l’intérêt commercial pur est insuffisant.
Les opérateurs de bornes de recharge devront également partager les données de capacité et de prix avec une nouvelle plateforme numérique nationale, qui contiendra également des informations sur les nouveaux sites potentiels où ils pourront construire des bornes de recharge.
Fin 2022, la Slovénie comptait un peu plus de 1 600 bornes de recharge.
Le ministère de l’Environnement, du Climat et de l’Énergie estime le coût de la loi à environ 230 millions d’euros. Environ la moitié de l’argent proviendra de RePowerEU et le reste des frais d’immatriculation des véhicules et du Fonds national pour le climat.
Les véhicules électriques étaient jusqu’à présent exonérés de la taxe d’immatriculation des véhicules, mais ce ne sera plus le cas. Les frais seront déterminés dans des règlements exécutifs, mais la loi stipule qu’ils ne peuvent pas être plus élevés pour les véhicules électriques que pour les véhicules à combustion interne de même puissance.
La Slovénie est à la traîne en ce qui concerne l’adoption des véhicules électriques. En 2021, la part des véhicules électriques n’était que de 1,3 %. « La Slovénie accuse un retard considérable », a déclaré le ministre de l’Environnement Bojan Kumer.
Néanmoins, la situation s’est améliorée et en 2022, il y avait près de 9 500 véhicules électriques sur les routes slovènes, soit une augmentation de plus de 40 % par rapport à l’année précédente.
Cette année, l’adoption a été encore plus rapide, et près de 1 500 véhicules électriques ont été nouvellement immatriculés au cours des quatre premiers mois de l’année seulement, ainsi que 2 000 autres hybrides ou hybrides rechargeables.
(Sebastijan R. Macek | sta.si)