Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
« Tous les prix devront être augmentés » : le billet à 49 € de l’Allemagne pourrait ne pas être aussi bon marché encore longtemps
Le billet de transport en commun populaire de 49 € en Allemagne pourrait bientôt devenir plus cher.
Plus de trois millions d’Allemands ont acheté le ‘Deutschlandticket‘ depuis son lancement en avril.
Le pass – qui offre illimité voyager dans tous les transports publics locaux et régionaux – a été saluée par les autorités comme la « plus grande réforme des transports publics en Allemand histoire ».
Mais les patrons des transports ont averti que le prix bas n’est pas durable.
Les entreprises locales et régionales sont pressées par une forte inflation, MVG de Munich transport a déclaré le patron de l’autorité, Ingo Wortmann, mais les revenus des billets restent faibles.
« Jusqu’à présent, la politique a absorbé la différence avec les revenus antérieurs de la société de transport », a-t-il déclaré à Abendzeitung, un quotidien allemand.
Mais une hausse des prix est probable à partir de janvier 2024 – et les augmentations ne se limiteront pas au nouveau pass, a-t-il déclaré.
« Je pense que tout billet les prix devront être augmentés. »
Qu’est-ce que le Deutschlandticket ?
Également connu sous le nom de « D-ticket », le pass low-cost coûte actuellement 49 € par mois, soit environ 1,60 € par jour. Il est valable sur tous les bus urbains, métros et tramways dans les municipalités d’Allemagne, ainsi que sur les transports à courte et moyenne distance, y compris les trains. Il ne peut pas être utilisé pour les trains longue distance exploités par DB Fernverkehr AG (y compris RE) ou d’autres fournisseurs tels que FlixTrain (IC, EC, ICE).
Le pass mensuel est le successeur du ticket à 9€/mois testé en dernier été.
Introduit pour lutter contre la hausse de l’inflation après l’invasion de la Russie Ukraine, le pass ultra-bon marché était extrêmement populaire. Plus de 52 millions de billets ont été vendus pour voyager en juin, juillet et août
L’association allemande des entreprises de transport VDV affirme avoir économisé environ 1,8 million de tonnes de émission de dioxyde de carbone durant ces trois mois.
Le prix de 9 € n’était pas viable à long terme – mais le billet de 49 € est également très populaire, faisant planter le site Web de la Deutsche Bahn lors de son lancement.
Sur les 3 millions de personnes qui l’ont déjà acheté, au moins 750 000 n’ont jamais souscrit d’abonnement aux transports en commun auparavant.
Toute augmentation potentielle des prix pourrait rencontrer une opposition politique féroce.
Nikolaus Gradl, l’expert en trafic pour la ville de Munich Conseil, a qualifié l’idée d’une randonnée d' »absurde ».
« Pour nous, une augmentation de prix n’est pas une option », a-t-il déclaré à Abendzeitung.
Le gouvernement fédéral et les gouvernements des États pourraient continuer à financer le manque à gagner, atténuant ainsi l’impact que inflation et les coûts matériels sur les entreprises de transport public.
Quelles autres modifications du Deutschlandticket les autorités envisagent-elles ?
Une augmentation des prix n’est pas le seul changement que les autorités Deutschlandticket envisagent.
La coalition fédérale des feux de circulation travaille actuellement sur un «famille-règle amicale » qui permettrait aux détenteurs de billets d’amener un autre adulte et jusqu’à trois enfants âgés de 6 à 14 ans avec eux à certains moments.
Si les entreprises de transport l’acceptent, cette règle s’appliquera les week-ends, les jours fériés et après 20h en semaine.