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Si vous vous accrochez à l’espoir que les nouvelles améliorations de Mercedes prendront soudainement vie à Barcelone ce week-end, Toto Wolff a rejeté cette idée.
Les dernières tentatives de Mercedes pour récupérer l’énorme déficit de Red Bull et se rétablir alors que les prétendants au titre les ont vus introduire ce qui est en fait une B-spec W14 au Grand Prix de Monaco.
L’abandon de la philosophie du zéro pod a été le changement le plus notable repéré dans les rues de Monte-Carlo, mais un nouveau plancher et des modifications majeures de la suspension faisaient également partie de l’ensemble substantiel.
Bien que le circuit unique, serré et sinueux de Monaco ne soit pas l’endroit idéal pour introduire de nouvelles améliorations et pas une piste particulièrement solide pour Mercedes de toute façon, cela leur a donné une nouvelle base avec laquelle travailler après avoir finalement appuyé sur le bouton de réinitialisation de la conception de leur voiture.
La prochaine étape du calendrier F1 est le Circuit de Catalunya, un circuit qui pendant de nombreuses années a été l’endroit idéal pour tester les voitures de F1 avant que Bahreïn ne devienne le seul hôte de pré-saison.
Avec une piste de course plus traditionnelle pour libérer le W14, il y avait un certain espoir que Mercedes pourrait soudainement prendre vie ce week-end et réduire l’écart avec Red Bull.
Wolff, cependant, ne pense pas que ce soit un scénario réaliste.
« Eh bien, j’aime le fait que la piste ait maintenant un dernier virage à balles », a déclaré Wolff à Channel 4 à Monaco, faisant référence à la récente suppression de la chicane finale sur le Circuit de Catalunya.
« Mais nous devons voir si ce sera une bonne course [still] parce que certaines séries juniors ont encore du mal à dépasser là-bas et n’ont pas pu s’en approcher.
« Pour nous, cela [race] est un exercice de collecte de données. Nous n’allons pas courir pour les championnats du monde, donc il s’agit vraiment de courir [the car].”
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Wolff était également désireux de garder un couvercle sur les attentes concernant les mises à niveau radicales de la Mercedes W14, ne donnant aux médias aucune indication que la proverbiale «solution miracle» a été trouvée.
« Nous ne savons pas vraiment [what we have learned about the upgrades so far,” Wolff said.
“I think we’ve learned what we put on the car still makes the car go straight. It could have been much worse.
“So that’s a good first solid step and then we got to take it from there.”
Lewis Hamilton and George Russell continue to do their best with a bad situation, combining together for 119 points after six races so far this season, enough to put Mercedes P3 in the Constructors’ Championship and just one point behind customer team Aston Martin.