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Le pilote de course néerlandais Jeroen Bleekemolen pense que Ferrari était « à nouveau dans le coup » à Monaco, revenant aux erreurs de stratégie de l’année dernière car elles n’ont montré « aucune certitude » du tout.
Et cela, dit-il, est l’une des plus grandes différences qui séparent Ferrari des leaders du championnat Red Bull.
Ferrari n’a pas réussi à monter sur le podium lors du Grand Prix à domicile de Charles Leclerc, le pilote monégasque a perdu la sixième place après qu’une pénalité pour avoir gêné un autre pilote lors des qualifications l’ait fait passer de la troisième sur la feuille de temps à la sixième sur la grille.
Malgré la pluie offrant des moments de confusion – et d’opportunités – il n’a pas été en mesure de capitaliser et a terminé la course à la sixième place tandis que son coéquipier Carlos Sainz, qui a commencé P4, a été défait par le temps humide et a chuté à la huitième place.
Sainz, bien qu’il veuille courir plus longtemps lors de son premier relais, a été appelé au 34e tour pour couvrir la stratégie de Lewis Hamilton, l’Espagnol disant qu’après la course, Ferrari était trop impatiente.
C’était en contraste frappant avec Red Bull qui a laissé Max Verstappen sur de longs premiers relais en attendant de voir si la pluie prévue aurait ou non un impact sur la course. Cela n’a été fait qu’au détriment de Sainz, pas de Verstappen.
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« C’est un peu le gâchis que nous avons vu l’année dernière et c’est qu’ils ne choisissent pas une direction claire », a déclaré Bleekemolen à Motorsport.com.
« C’est ce qui est génial avec un Red Bull, qui fait tout bien avec Verstappen et la pluie. Ce sont des choix difficiles. Une petite erreur à Monaco et vous ratez une victoire. Ils le font bien et Ferrari est de retour.
«Il n’y a tout simplement aucune certitude là-bas. C’était vraiment Ferrari comme l’année dernière.
Verstappen a remporté la course devant Alonso avec Esteban Ocon, l’ennemi juré de Sainz dans la première moitié de la course, P3.
A la question de savoir si Ferrari aurait mieux fait de laisser Sainz dehors plus longtemps, Bleekemolen a répondu : « Ils pensaient battre Ocon. C’était aussi la raison pour laquelle ils hésitaient. Alors ils se sont dit « si nous nous arrêtons au bon moment, nous pouvons monter sur le podium ».
« Mais il y a trop d’incertitude alors.
«Ils n’ont qu’à choisir une direction claire à ce moment-là et ils ne l’ont pas choisie. Cela a à voir avec beaucoup de choses.
« Cela commence déjà, par exemple, avec un Max Verstappen, qui a juste la confiance et rayonne cette confiance à toute l’équipe. Ils n’hésitent pas, c’est ce qui se passe dans une telle équipe.
« Chez Ferrari, c’est encore trop de doutes. Avec le sport automobile, il suffit de faire des choix clairs.
Timo Glock, ancien pilote de F1 devenu expert de Sky Sports, est d’accord.
Bien qu’il ait reconnu la malédiction monégasque du pilote, comme cela a été facturé à plusieurs reprises auparavant, l’ancien pilote Toyota a le sentiment que Ferrari a laissé tomber le ballon lors des qualifications.
« Chez Ferrari et surtout Charles Leclerc, la malédiction monégasque continue inlassablement », écrit-il dans sa dernière chronique Sky Deutschland.
« Il a fait une excellente séance de qualification, mais Ferrari a ensuite commis l’erreur imprudente de ne pas avertir Leclerc de Lando Norris, qui était dans un tour rapide derrière lui. En conséquence, Leclerc a reculé de trois places.
« Quand on part de la sixième place à Monaco, la lutte pour le podium devient difficile. La vitesse en course n’était pas là non plus parce que tu n’as pas de free ride et tu es toujours coincé dans les embouteillages.
« Encore une fois, ce n’était pas un week-end complet, la Scuderia doit faire un bon pas en avant dans les prochaines courses, également en termes de toutes les petites erreurs.
« Vous ne pouvez pas toujours vous mettre en travers de votre propre chemin. Il faut maîtriser cette tension momentanée pour que les erreurs par rapport à la concurrence soient réduites.