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Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que la collision entre Lewis Hamilton et George Russell lors des qualifications du GP d’Espagne avait l’air « stupide », mais en ce qui concerne la suggestion des vibrations de 2016, c’est une situation dont il a dit que l’équipe ne pouvait que rêver.
Hamilton s’est retrouvé avec un aileron avant endommagé sur sa Mercedes W14 après avoir pris contact avec Russell dans l’autre W14 alors que Q2 tirait vers sa conclusion.
Avec les deux pilotes se préparant pour un tour lancé et Hamilton se rapprochant de son coéquipier à l’aide d’un sillage, Russell n’était pas au courant de la présence de Hamilton alors que son coéquipier se déplaçait à ses côtés, Russell dérivant donc et frappant la sœur W14.
Russell serait éliminé à la fin de cette session, tandis que Hamilton progressait en Q3, mais avait besoin d’un nouvel aileron avant avec le précédent détruit à la suite de l’incident.
Le patron de l’équipe, Wolff, a mis tout cela sur le compte de « mauvaises communications », ce qui a certes créé un shunt qui avait l’air « idiot ».
« Tout est dû à des problèmes de communication car les pilotes de la même équipe ne veulent pas se percuter lors de leur dernier tour de qualification », a expliqué Wolff, selon Motorsport.com.
« C’était juste une situation malheureuse que George vient de lancer le tour et Lewis l’a vu comme sa dernière opportunité, et ne pensait pas que George était sur ce tour. Donc ça a l’air idiot, mais ça ne l’était pas. C’était juste une mauvaise communication.
« C’est un effort d’équipe et quelque chose dans nos communications que nous devons revoir après l’incident pour l’éviter à l’avenir. Mais ce n’était pas une situation dramatique. La voiture n’était tout simplement pas assez rapide.
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Mercedes et Hamilton ont du passé en ce qui concerne les collisions entre coéquipiers sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, et lorsque la machinerie Mercedes était assez rapide.
En 2016, ce sont Hamilton et Nico Rosberg, qui ont dit à Hamilton de s’excuser auprès de Russell pour cet incident, qui se sont retirés du Grand Prix d’Espagne dans le premier tour, ouvrant la porte à Max Verstappen pour gagner sur son Red Bull. début.
Cette fois-ci cependant, Wolff a dû penser à ce qu’il ne donnerait pas pour être à nouveau dans cette situation, où Mercedes était la force dominante de la Formule 1, plutôt que leur situation difficile maintenant alors qu’ils se battent avec Aston Martin et Ferrari pour le « meilleur du -rest’ derrière Red Bull.
« Non, ce n’était pas les nuances de 2016 », a affirmé Wolff. « J’aimerais que nous soyons dans la situation de 2016, où nous perdions les deux voitures au premier tour parce que nous sommes si rapides.
« En fin de compte, c’était un incident banal qui avait juste l’air idiot. »
Passant à l’ici et maintenant du GP d’Espagne 2023, Hamilton a toutes les chances d’obtenir un bon résultat en se lançant depuis la P4 sur la grille, tandis que Russell a beaucoup de travail à faire depuis la P12.