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Red Bull a vérifié pour s’assurer que leurs deux RB19 généraient des chiffres d’appui similaires alors que Sergio Perez avait du mal à égaler Max Verstappen.
Sergio Perez s’est qualifié à la 11e place et a été éliminé en Q2 sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, après une séance difficile pour le pilote mexicain.
Bien qu’il ne soit pas aussi désastreux que ses qualifications pour le Grand Prix de Monaco le week-end dernier, qui lui ont valu une 20e place sur la grille, Perez vient tout juste de franchir la Q1 avant que ses difficultés ne se poursuivent en Q2.
Une erreur sur ce qui devait être son dernier tour d’attaque en Q2 l’a fait détaler dans le gravier au virage 5, se regroupant pour un tour supplémentaire qui a abouti à un temps de près de six dixièmes sur ce avec quoi son coéquipier a réussi à terminer le plus rapidement.
Perez a été visiblement déçu après le dernier coup porté à ses espoirs de championnat, téléphonant pour dire « incroyable » alors qu’il se retirait aux stands.
Christian Horner : C’était un de ces jours pour Sergio Perez
S’adressant à Sky F1 après la séance, le patron de l’équipe Red Bull a abordé les problèmes qui avaient frappé son pilote lors de la séance de qualification.
« Il vient d’avoir une qualification difficile », a déclaré Horner.
« Il est parti, puis les pneus ont refroidi en essayant d’obtenir cette température de pneu.
« Il a eu de la chance de passer de Q1 à Q2 alors que le circuit évoluait et puis, malheureusement, le décalage qu’il a eu en Q, je pense que cela l’a juste un peu déstabilisé.
« Malheureusement, c’était un de ces jours pour lui, donc P11 pour lui demain lui laisse beaucoup à faire. »
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Quant à savoir pourquoi Perez avait tant de mal par rapport à Verstappen dans la même voiture, Horner a déclaré que les pneus étaient probablement le coupable, révélant que la différence avait été suffisamment drastique pour inciter l’équipe à comparer les charges aérodynamiques de la voiture.
« Je pense que les pneus sont un facteur crucial. Nous avons vérifié toutes les charges aérodynamiques après Q1 », a-t-il déclaré.
« Donc, le soutien que nous avons à l’usine, ils sont capables de regarder l’analyse entre les deux voitures – les voitures génèrent-elles la même quantité d’appuis et elles étaient pareilles. »
« Donc, nous ne pouvions rien voir d’autre qui se conduisait mal. Évidemment, on va faire une grosse inspection ce soir, mais je pense qu’il s’agissait juste de mettre les pneus dans la fenêtre parce qu’on sait que Checo [Perez] n’est pas si loin. C’est juste qu’il n’a pas fait fonctionner la voiture aujourd’hui.
Christian Horner: Sergio Perez peut encore faire une belle course
Lorsqu’on lui a demandé comment il allait s’y prendre pour préparer son pilote avant une deuxième course consécutive dans laquelle le Mexicain partait d’une position compromise, Horner a déclaré que l’équipe travaillerait en étroite collaboration avec lui ce soir afin de se remettre d’aplomb.
« Il s’agit simplement de le récupérer et de s’assurer qu’il participe à la course en sachant que les points seront marqués dimanche », a-t-il déclaré.
« C’est évidemment plus difficile pour lui de partir de cette position sur la grille, mais il peut encore faire une belle course à partir de là. Nous savons que c’est un grand coureur. Il doit juste baisser la tête et j’espère que nous pourrons trouver une bonne stratégie et faire de bons progrès.
Avec le dernier secteur modifié pour supprimer la dernière chicane qui compromettait généralement les opportunités de dépassement dans la ligne droite des stands, Horner a déclaré que les derniers virages presque à plat signifient qu’une perspective très différente attend Perez par rapport aux dernières années sur le même circuit.
« Cela générera une course différente parce que, fondamentalement, c’est redevenu à l’ancienne », a-t-il dit, « et, fondamentalement, le martèlement que vous donnez à l’avant-gauche ici maintenant, c’est tous les virages à droite et à grande vitesse coins.
« Je pense que ça va être fascinant sur le plan stratégique de voir qui choisit quelle stratégie, qui choisit quels pneus pour le départ du Grand Prix, et je pense que c’est ce qui entrera en jeu demain, c’est que tout sera une question de dégradation des pneus à moins que, bien sûr, il pleut.