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L’ancien pilote de F1 Martin Brundle a clairement exprimé son soutien au tracé modifié du Circuit de Barcelona-Catalunya, saluant une course qu’il pensait être loin d’être ennuyeuse.
Depuis 2006, la Formule 1 n’avait pas utilisé la configuration originale du secteur final de deux virages à droite rapides et rapides pour renvoyer les pilotes dans la ligne droite principale, avec une chicane à basse vitesse et largement impopulaire utilisée depuis 2007 pour terminer le tour, introduit à l’origine pour des raisons de sécurité.
La Formule 1 a fait un pas en arrière dans l’espoir d’aller de l’avant puis en revenant au double virage à droite pour le Grand Prix d’Espagne 2023, une décision qui s’est généralement avérée populaire parmi les pilotes, et a apparemment joué un rôle clé dans la création d’une course remplie de dépassements. action, que pas toujours une garantie ici dans le passé.
Malgré toute cette action, ce n’était peut-être pas un Grand Prix qui restera très longtemps dans les mémoires, Max Verstappen ayant remporté sa troisième victoire au trot, 24 secondes d’avance sur Lewis Hamilton de Mercedes à la ligne, tandis que Mercedes avait la nette raclée de Ferrari et d’Aston Martin.
Brundle ne pense cependant pas que la course ait été ennuyeuse un seul instant, louant la manière dont le tracé révisé a « dynamisé » la piste et la course.
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« Les changements de circuit à Barcelone ont vraiment fonctionné pour dynamiser la piste et la course pour les dernières voitures de F1 », a écrit Brundle dans sa chronique Sky Sports F1.
« Comme Ant Davidson l’a dit dans une fonctionnalité de Sky Sports F1 que nous avons faite, contrairement à certains autres circuits, les voitures ont évolué dans cette disposition revisitée.
« Trois virages lents, dont l’une des chicanes les plus frustrantes du sport automobile, ont été renvoyés dans deux zones à très grande vitesse. Il a été ralenti en 2007 au nom d’une plus grande sécurité et d’un meilleur dépassement.
« Vous pourriez encore avoir un shunt très important aujourd’hui, mais le dépassement dans le virage 1, bien qu’avec l’aileron arrière DRS ouvert, a fourni un divertissement nettement meilleur. Il m’a semblé que nous pouvions couper quelques bons mètres du point d’activation du DRS tout droit pour resserrer davantage cela.
« Je suis toujours plus excité à propos d’un événement lorsque les pilotes sont pétillants et positifs à propos de la piste ou des environs, c’est contagieux. »
La victoire de Verstappen lui a permis d’étendre son avance au championnat sur son coéquipier Sergio Perez à 53 points, tandis que Mercedes a devancé Aston Martin au classement des constructeurs, bien que le déficit par rapport à Red Bull soit déjà de 135 points.