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Voulant plus d’Aston Martin après avoir pris du retard sur Mercedes en Espagne, le patron de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a confirmé que « quelque chose se prépare » pour le Grand Prix du Canada.
Hors du podium lors de sa course à domicile à Barcelone, Alonso n’a pas été découragé par le résultat mais a plutôt déclaré avec détermination que « cela ne se reproduira plus » et que l’Espagne était la « dernière course sans podiums » d’Aston Martin.
Mais avec Mercedes ayant fait un pas en avant notable avec l’introduction de leur B-spec W14, Alonso fait face à une concurrence serrée pour cette dernière place sur le podium.
En Espagne, il est allé à Mercedes où Lewis Hamilton et George Russell ont profité d’un week-end pour Sergio Perez pour terminer 2-3 derrière le vainqueur de la course Max Verstappen.
Alonso a clairement indiqué qu’il voulait non seulement que ce soit un événement unique, mais qu’il veuille combattre Verstappen pour les victoires en course, et bientôt.
« Je pense que dans deux semaines, nous verrons une image complètement différente et, espérons-le, nous nous battrons bientôt avec les Red Bulls », a-t-il déclaré. « Au Canada, nous apporterons plus de choses, à Silverstone aussi… Cela dépendra de qui apportera les améliorations.
Il a ajouté avec optimisme: « Je pense que c’est une course et au Canada, nous les écrasons. »
Krack est déterminé à donner à son pilote vedette ce qu’il veut.
« Il a raison de nous demander et de nous pousser pour cela », a déclaré le patron de l’équipe. « Il y aura quelque chose qui arrivera au Canada. Ce sera une étape. »
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Selon les chiffres compilés par Auto Motor und Sport du Grand Prix de Miami à la course d’Espagne, Aston Martin a été l’un des plus grands perdants en termes de rythme, passant d’un déficit de 0,461 s à Red Bull à 0,959 s.
Cela a été largement attribué à la piste et aux pneus avec le rythme d’Aston Martin en course non aidé par leurs positions de départ, Lance Stroll P5 avec Alonso s’alignant huitième après que des dommages au sol ont privé son AMR23 de rythme en qualifications.
Mercedes dans leur B-spec W14 ont été les grands gagnants, la voiture de l’ancienne spécification 0,583 s à Miami tandis que la version révisée n’était que 0,365 s plus lente que Mercedes.
Cependant, Krack a minimisé les propos selon lesquels Aston Martin a perdu dans la guerre du développement, l’Allemand affirmant que d’autres facteurs ont contribué.
« Non, je ne pense pas », a-t-il déclaré à Motorsport.com lorsqu’on lui a demandé si les équipes rivales avaient pris de l’avance avec leurs mises à jour.
« Parce que quand on regarde plus tard dans la course, quand on avait les pneus durs par exemple, on était à nouveau complètement dans le coup par rapport au concurrent.
« Donc, nous avons vraiment besoin de comprendre ce qui s’est passé au début là-bas. Le ciel est évidemment passé très rapidement à couvert, passant de très ensoleillé à couvert, ce qui, selon nous, aiderait les pneus tendres.
« Mais nous devons comprendre pourquoi il y avait cette différence de compétitivité à différents moments de la course. »