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© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Le logo de Tesla est photographié chez un concessionnaire à Chambourcy, près de Paris, France, le 15 décembre 2021. REUTERS / Gonzalo Fuentes
Par Jarret Renshaw
(Reuters) – La Maison Blanche a déclaré vendredi que les bornes de recharge pour véhicules électriques utilisant des prises standard Tesla (NASDAQ 🙂 seraient éligibles à des milliards de dollars de subventions fédérales tant qu’elles incluraient également la connexion standard de charge nationale CCS.
La déclaration fait suite aux annonces des constructeurs automobiles américains Ford et GM selon lesquelles ils adoptaient le modèle de recharge Tesla, connu sous le nom de norme de recharge nord-américaine (NACS), secouant une industrie de la recharge qui semblait dériver vers la connexion CCS rivale avec l’aide de subventions fédérales. .
C’est la première fois que l’administration Biden associe directement Tesla à ses efforts pour dépenser jusqu’à 7,5 milliards de dollars pour construire de nouveaux chargeurs à grande vitesse sur quelque 7 500 miles des autoroutes les plus fréquentées du pays.
Le réseau de Tesla est plus répandu et considéré comme plus fiable que le système de recharge combiné alternatif (CCS), que le gouvernement a tenté de soutenir avec des fonds fédéraux.
Tesla a bondi de 5% vendredi et les analystes ont déclaré que les nouvelles de Ford et GM sont une grande victoire qui pourrait faire des superchargeurs Tesla une norme de l’industrie aux États-Unis. Les actions de GM et de Ford ont augmenté d’environ 2 % chacune.
« Plus tôt cette année, nous avons développé des normes minimales pour garantir que la recharge des véhicules électriques financée par l’État est accessible, fiable et abordable pour tous les conducteurs, et nous avons exigé l’interopérabilité pour promouvoir la concurrence. Ces normes offrent une flexibilité pour ajouter à la fois le CCS et le NACS, tant que les conducteurs peuvent comptez sur un minimum de CCS », a déclaré la porte-parole de la Maison Blanche, Robyn Patterson, dans un communiqué à Reuters.
Patterson a déclaré que l’objectif est que chaque voiture puisse utiliser chaque chargeur financé par l’État. « Davantage de conducteurs ayant accès à une recharge de plus haute qualité – y compris les superchargeurs Tesla – est un pas en avant », a-t-elle déclaré.
Plus tôt cette année, l’administration a célébré la décision de Tesla d’ouvrir son réseau de recharge à ses concurrents, mais s’est abstenue de discuter de la manière dont l’entreprise serait impliquée dans ses efforts de recharge.
Le partenariat entre trois des plus grands constructeurs automobiles américains garantit que plus de 60 % du marché des véhicules électriques du pays peut accéder à la norme de charge nord-américaine (NACS) de Tesla.
Déjà le constructeur automobile le plus précieux au monde, la société dirigée par Elon Musk a ajouté plus de 200 milliards de dollars à sa valeur marchande depuis l’annonce du rapprochement avec Ford le 25 mai.
Musk a déclaré vendredi dans un tweet qu’il serait « idéal » que les chargeurs Tesla n’aient besoin que d’adaptateurs CCS pour répondre aux normes de charge fédérales.
La décision de Ford et de GM a des répercussions sur l’industrie des véhicules électriques, soulevant des questions sur le sort des startups de recharge en difficulté. Les actions de sociétés de recharge telles que ChargePoint Holdings, EVgo Inc et Blink Charging ont baissé de 10% à 13% vendredi.