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Les clients du constructeur automobile américain General Motors pourront recharger leurs voitures électriques dans les bornes de recharge Tesla à partir de 2024.
(Photo : AP)
Détroit Tesla ouvre désormais son réseau de recharge rapide aux États-Unis aux voitures électriques de General Motors. Cela a été annoncé par la patronne de GM, Mary Barra, et le patron de Tesla, Elon Musk, jeudi (heure locale) lors d’un événement sur Twitter.
Cette décision fait suite à un accord similaire entre Ford et le plus grand constructeur de voitures électriques au monde. Cela augmente les chances que le connecteur de charge Tesla devienne la norme sur le marché nord-américain. Tesla, GM et Ford représentent ensemble environ 70 % des ventes actuelles de véhicules électriques aux États-Unis.
Les actions de Tesla et de General Motors ont décollé après les heures de négociation à Wall Street. Les clients de GM auront d’abord besoin d’un adaptateur pour pouvoir recharger leurs voitures électriques sur le Supercharger de Tesla. Les véhicules GM livrés à partir de 2025 devraient alors être compatibles avec les bornes de recharge Tesla sans adaptateur.
Une norme de tarification uniforme supprimerait un obstacle important à l’utilisation plus répandue des voitures électriques. Avec de plus grandes quantités, les coûts pour les fabricants baissent et les bénéfices augmentent, selon les calculs des investisseurs.
Les dirigeants de l’industrie considèrent les différents ports de charge comme un obstacle à une adoption plus large des véhicules électriques par les consommateurs. Les réseaux des différents fournisseurs sont toujours considérés comme incomplets.
Cependant, plus le nombre de bornes de recharge rapide avec une technologie uniforme est important, moins les conducteurs de voitures électriques ont à craindre de ne pas trouver assez rapidement une borne de recharge appropriée lorsque le niveau de la batterie est faible. « Je pense que ce sera une chose fondamentalement formidable pour le développement des véhicules électriques », a déclaré Musk lors de la conversation Twitter Spaces avec Barra. « Les choses se sont un peu améliorées », a ajouté Barra.
L’accord pourrait permettre à GM d’économiser 400 millions de dollars, a déclaré Barra dans une interview accordée à la chaîne de télévision américaine CNBC. Les accords avec les deux constructeurs automobiles de Detroit devraient également être une victoire pour Tesla.
Le constructeur de voitures électriques a investi massivement dans la construction de son réseau de suralimentation en Amérique du Nord. En revanche, les autres constructeurs automobiles ont externalisé la recharge auprès de prestataires indépendants qui utilisent la technologie CCS.
Le gouvernement américain a également opté pour l’introduction du « Combined Charging System » (CCS), qui concurrence Tesla, et en a fait un préalable à des subventions fédérales se chiffrant en milliards pour les nouvelles bornes de recharge. L’alliance entre Tesla, Ford et GM remet désormais en cause la décision de la Maison Blanche.
Les prises de charge CCS sont standard en Europe. Ici, Tesla a adopté cette technologie sous la pression des autorités réglementaires
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