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Christian Horner dit qu’il espère que les discussions de Red Bull avec la FIA sur une violation présumée du plafond budgétaire seront conclues d’ici la fin du week-end du Grand Prix des États-Unis.
La question de Red Bull et du plafond budgétaire a été à peu près tout ce dont tout le monde a parlé depuis le lundi après le Grand Prix de Singapour, la FIA confirmant qu’elle avait commis une infraction mineure aux règles de plafond budgétaire.
Horner a été aperçu en train de parler avec le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem le jour de l’ouverture de l’action à Austin alors que les deux parties travaillent à une résolution.
Le patron de Red Bull a confirmé avoir négocié un accord de rupture accepté (ABA) avec la FIA et espérait que le processus serait conclu le plus tôt possible.
« Le processus conformément au règlement est que nous avons été invités à conclure une ABA qui est, pour une infraction mineure et une infraction procédurale, que vous avez la possibilité de discuter avec la FIA et de présenter votre cas, votre position », a-t-il déclaré. lors d’une conférence de presse.
« Nous sommes dans ce processus et ce depuis à peu près les 10 derniers jours, en faisant des allers-retours avec la FIA.
« J’espérais que ce serait résolu avant ce week-end. J’espère que cela pourra être résolu au cours de ce week-end, mais si cela ne se produit pas, le processus suivant est le processus d’administration du plafonnement des coûts, puis au-delà, il y a la Cour d’appel internationale afin qu’elle puisse l’allonger pour six autres, neuf mois.
Christian Horner a riposté à l’inférence de Zak Brown selon laquelle Red Bull avait triché sur le plafond budgétaire lors d’une conférence de presse enflammée.#F1 ?? #USGP https://t.co/B8ncqsKpRH
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 22 octobre 2022
« Ce qui n’est pas notre intention, nous voulons une clôture en 2021. Nous avons eu des discussions saines et productives avec la FIA et j’espère pouvoir parvenir à une conclusion dans un proche avenir. »
Horner a refusé de clarifier exactement quelle était la sanction qui leur était offerte, mais a déclaré qu’une fois que tout serait réglé, il décrirait en détail le processus et quelle était leur position.
« Quelle est la sanction ? Je ne peux pas vous dire qu’évidemment, c’est une discussion confidentielle entre nous et la FIA », a-t-il déclaré. «Ce que je dirai, c’est qu’une fois que cette situation sera terminée, j’espère qu’il y aura une transparence totale et je vous expliquerai le raisonnement derrière la soumission et la position que nous avions.
«Pourquoi nous avons ressenti chacun des éléments de ligne qui ont été contestés, nous pensons qu’il y a une position contraire. Il devrait être transparent. L’ensemble doit être transparent. Il n’y aura pas d’accord secret. Je pense que ce serait absolument au-dessus du bord – c’est très différent des situations précédentes.
On lui a également demandé si tout dépassement, aussi minime soit-il, avait fourni un avantage sur la piste, mais Horner a déclaré que Red Bull n’en avait « aucun avantage ».
« Ce que vous devez examiner, c’est quels sont les coûts pertinents ? Et quels sont les coûts pertinents dans le cadre du plafond et qu’y a-t-il en dehors du plafond ? C’est de là que vient l’interprétation. Notre point de vue est que nos coûts pertinents se situent dans le camp », a ajouté Horner.
« Maintenant, évidemment, nous sommes en discussion avec la FIA sur ce que sont ces coûts et quelles sont les circonstances potentielles atténuantes. Nous n’avons donc eu aucun bénéfice d’un point de vue développemental ou d’un point de vue opérationnel, que ce soit pour 2021 ou pour 2022. »
Horner a également réagi avec colère aux commentaires de ses homologues, dont Zak Brown, à côté duquel il était assis lors de la conférence de presse.
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