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© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Un avion Airbus A321-200 d’American Airlines décolle de l’aéroport international de Los Angeles (LAX) à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 28 mars 2018. REUTERS / Mike Blake
De David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – American Airlines (NASDAQ 🙂 et JetBlue Airways (NASDAQ 🙂 ont demandé vendredi soir à un juge américain de leur permettre de poursuivre la reconnaissance mutuelle des voyageurs fréquents et les accords de partage de code.
Le juge de district américain Leo Sorokin a statué le 19 mai que les compagnies aériennes devaient mettre fin à leur Alliance du Nord-Est (NEA) qu’elles utilisaient pour coordonner les vols et mettre en commun les revenus, trouvant que l’arrangement signifiait des prix plus élevés pour les consommateurs et ordonnant aux compagnies de se séparer dans les 30 jours.
Les compagnies aériennes ont déclaré que Sorokin devrait leur permettre de poursuivre les programmes de partage de code et de fidélisation réciproque, arguant que de tels accords sont légaux et « pour garantir que la bonne compagnie aérienne est payée pour le service fourni au consommateur ». Les partages de code permettent à plusieurs compagnies aériennes de vendre des sièges pour le même vol.
Le ministère de la Justice a déclaré que Sorokin devrait rejeter « l’invitation des compagnies aériennes à créer un nouveau » NEA Lite « à la volée ». Le tribunal ne devrait pas « bénir un partenariat différent, en quelques jours, simplement parce qu’il lui manque certaines des caractéristiques les plus effrontées de la NEA ».
Le ministère de la Justice et six États ont intenté une action en justice en 2021 pour dénouer la NEA annoncée en 2020, la qualifiant de « fusion de facto » des opérations américaines et JetBlue Boston et New York qui supprime les incitations à la concurrence.
Le ministère a déclaré vendredi que les compagnies aériennes « doivent abandonner leur
enchevêtrements et redevenir des concurrents totalement indépendants pour remédier à leur distorsion illégale de la concurrence des compagnies aériennes dans le Nord-Est et au-delà. »
Les compagnies aériennes se sont opposées à d’autres conditions de divulgation et de surveillance proposées par les États-Unis, les qualifiant de lourdes et inutiles et s’opposent à une interdiction de deux ans de toute nouvelle alliance avec tout autre transporteur aérien américain similaire à la NEA.
Les compagnies aériennes ont déclaré que Sorokin devrait minimiser les perturbations pour les consommateurs et ne pas devenir « le planificateur central du démantèlement d’une coentreprise intégrée pluriannuelle en violation des principes cardinaux de la loi antitrust ».
American est la plus grande compagnie aérienne américaine en termes de taille de flotte et de transporteur à bas prix. JetBlue est le sixième plus grand.
American a déclaré la semaine dernière qu’il prévoyait de faire appel. JetBlue n’a pas pris de décision.
Le ministère de la Justice a fait valoir que l’alliance donnait aux compagnies aériennes plus de 80% de part de marché sur les vols de Boston à Washington et six autres aéroports, dont JFK, LaGuardia et Newark dans la région de New York.
Par ailleurs, le ministère de la Justice a intenté une action en mars visant à empêcher JetBlue d’acheter un rival à prix réduit Spirit Airlines (NYSE :).