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Les fortes turbulences pendant les vols ont augmenté de 55% depuis les années 1970, faisant du voyage en avion de nos jours une expérience considérablement plus choquante, ont révélé des scientifiques basés au Royaume-Uni. Chaque année, des dizaines de milliers d’avions subissent de fortes turbulences, entraînant des répercussions financières importantes pour le secteur mondial de l’aviation. Le coût estimé de ces incidents peut atteindre jusqu’à 1 milliard de dollars (797 millions de livres sterling), y compris les dépenses liées aux dommages structurels aux avions, aux retards de vol et aux coûts associés aux blessures subies lors de turbulences.
Le coupable derrière ce phénomène est le courant-jet, qui est devenu de plus en plus erratique en raison des effets du changement climatique, ont découvert les scientifiques.
Cela a entraîné des affrontements brusques et puissants entre des vents se déplaçant à des vitesses et des directions différentes, rapporte le Telegraph.
Les données satellitaires recueillies par l’Université de Reading révèlent que les cas de fortes turbulences, du type qui peuvent faire perdre pied aux passagers, sont passés d’une moyenne annuelle de 17,7 heures dans n’importe quel endroit de l’Atlantique Nord à 27,4 heures.
Le Dr Paul Williams, professeur de sciences atmosphériques au sein du département de météorologie de Reading, a averti que « cela peut sembler peu, mais il s’agit de fortes turbulences qui vous feront quitter votre siège si vous ne portez pas de ceinture de sécurité ».
Il a déclaré au Telegraph: « Ce n’est que le début. Nous nous attendons à ce que cela empire, et à moins que nous ne réduisions les émissions, nous verrons deux ou trois fois plus de turbulences.
« Pour les voyageurs nerveux – qui représentent environ 30 % des gens – c’est un cauchemar. »
Bien que certaines turbulences puissent être imputées à des endroits spécifiques, comme à proximité d’orages de convection ou au-dessus de chaînes de montagnes, il existe un type distinct connu sous le nom de «turbulence en air clair» (CAT) qui se produit lorsque des masses d’air se déplaçant à des vitesses variables se croisent.
Contrairement à d’autres formes de turbulence, la CAT pose des défis importants en termes d’observation et de prédiction en raison de sa nature insaisissable.
De fortes turbulences ont le potentiel d’induire des plongées brusques ou une inclinaison d’un avion, laissant momentanément le pilote avec un contrôle limité.
Il peut en résulter pour les passagers de brèves périodes d’apesanteur et le risque de blessures dues à la chute de bagages des compartiments supérieurs.
Les recherches indiquent que la turbulence modérée, qui complique les déplacements dans la cabine, a augmenté de 37 % au cours des quatre dernières décennies, passant de 70 à 96 heures.
De plus, la turbulence légère a connu une augmentation de 17 %, passant de 466 à 546 heures, depuis 1979.
Depuis les années 1970, le nombre de passagers et de membres d’équipage gravement blessés à la suite de turbulences a doublé, passant de un sur un million à deux sur un million.
Cela signifie qu’environ 8 000 personnes sont touchées chaque année.