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Pendant des années, nous avons vu un battage médiatique anti-EV trompeur sur les incendies de véhicules électriques, en particulier sur à peu près n’importe quel incendie de Tesla n’importe où. Les données ont constamment montré que les incendies de voitures à essence sont beaucoup plus fréquents que les incendies de véhicules électriques.
« La National Fire Protection Association (NFPA) a constaté qu’en 2018, un total de 212 500 incendies de véhicules ont causé la mort de 560 civils aux États-Unis », écrit-on ici. Clean Technica en 2021. «La NFPA a signalé qu’en moyenne, il y a environ 14 070 incendies par an qui sont causés par une combustion spontanée ou une réaction chimique. … Selon ce rapport NFPA couvrant les données de 2005 à 2009, 1 150 de ces incendies spontanés étaient des incendies de véhicules.
Les incendies de véhicules sont en effet un gros problème aux États-Unis. « En septembre 2021, la NFPA a publié un rapport intitulé Incendie aux États-Unis. Le rapport indique qu’en 2020, les services d’incendie locaux ont répondu à environ 1,4 million d’incendies aux États-Unis. Au total, ces incendies ont fait 3 500 morts civils et 15 200 blessés civils ont été signalés. Les dommages matériels ont été estimés à un peu moins de 22 milliards de dollars.
« Selon le rapport, les incendies de véhicules ont représenté 15 % des incendies, 18 % des morts parmi les civils et 11 % des blessés parmi les civils. Selon les données, il y a eu un total de 209 500 incendies de véhicules en 2020, avec 630 morts parmi les civils. »
Le fait est que les voitures à essence conventionnelles sont remplies et alimentées par un liquide extrêmement combustible. (Ce n’est pas appelé un « moteur à combustion interne » pour rien – le problème est quand cela interne la combustion devient externe la combustion.)
« Les incendies de véhicules sont une partie souvent négligée du problème des incendies, mais en 2020, environ 209 500 incendies de véhicules (15 %) ont causé la mort de 630 civils (18 %) ; 1 700 civils blessés par le feu (11 %) ; et 5,2 milliards de dollars de dommages matériels directs (24 %). Plus de la moitié de la perte de biens de véhicules a résulté d’un navire de la marine de juillet 2020 », a déclaré le Incendie aux États-Unis états du rapport.
Donc, concernant cet horrible incendie qui a détruit une partie de l’I-95 ces derniers jours à Philadelphie, en Pennsylvanie : on ne sait toujours pas ce qui a déclenché l’incendie, mais ce que l’on sait, c’est que ce n’était pas un incendie de véhicule électrique, pas un incendie de Tesla – c’était un incendie de camion-citerne. En fait, il s’agissait d’un camion-citerne qui transportait des combustibles — beaucoup d’essence pour les voitures à essence conventionnelles. « Des responsables ont déclaré que le pétrolier contenait un produit pétrolier pouvant contenir des centaines de gallons d’essence », ABC Nouvelles rapports. « Le feu a mis environ une heure à être maîtrisé. »
Où sont les gros titres disant que nous devrions cesser immédiatement de conduire des voitures à essence ? Où sont les histoires expliquant à quel point il est dangereux de conduire des voitures, des camions et des VUS à essence et même de transporter le carburant hautement inflammable dans de gros camions à grande vitesse sur des autoroutes normales ? Où sont les affirmations selon lesquelles nous devons arrêter immédiatement la vente de voitures à essence ? Où sont les arguments selon lesquels nous devrions véritablement et profondément examiner si nous devrions arrêter de conduire des véhicules à essence dès que possible ? Où sont les gros titres sur le nombre d’incendies de véhicules à gaz qui se produisent chaque année et le nombre de personnes qui meurent des incendies de véhicules à gaz chaque année aux États-Unis ?
Image en vedette, représentation numérique de l’incendie de la I-95, avec l’aimable autorisation de DALL·E.
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