Customize this title in frenchLewis Hamilton compare les entraînements de Mercedes Canada aux difficultés de F1 2022 : PlanetF1

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Lewis Hamilton a déclaré que son expérience du circuit du Grand Prix du Canada était « massivement meilleure » par rapport à 2022 après que le pilote Mercedes ait donné le ton lors des essais de vendredi à Montréal.

Mercedes a été obligée d’apporter des changements radicaux à sa voiture W14 après un début de saison 2023 décevant, l’équipe ayant introduit un package de mise à niveau majeur à Monaco le mois dernier.

L’équipe basée à Brackley a connu sa meilleure performance depuis un certain temps lors de la dernière course en Espagne, où Mercedes est apparue comme le challenger le plus proche du dominant Red Bull de Max Verstappen et Hamilton et son coéquipier George Russell sont tous deux montés sur le podium.

Bien qu’il ait terminé troisième au Canada en 2022, Hamilton a eu une conduite inconfortable dans une voiture gâchée par le marsouinage.

Et après avoir réalisé le meilleur temps des FP2 vendredi avec Russell juste derrière en deuxième position, le septuple champion du monde est encore plus enthousiasmé par la transformation de la Mercedes depuis Monte Carlo.

Il a déclaré à la Formule 1 après la séance : « Je ne peux que me baser sur l’année dernière et c’est massivement mieux que l’année dernière, mais l’arrière ne l’est pas nécessairement.

« Mais dans l’ensemble, la voiture n’est qu’un pas en avant et je ressens définitivement les améliorations que nous avons ressenties à Monaco, je les ressens ici. »

Hamilton a identifié les domaines à améliorer pour Mercedes avant la séance de qualification de samedi sur le circuit Gilles Villeneuve, ajoutant: « Pas le meilleur [feeling from the car], mais pas le pire de loin. C’est assez décent.

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« C’est juste cahoteux. Je pense que tout le monde a du mal avec les bosses, donc je pense que nous devons juste améliorer notre contrôle de conduite et un peu l’équilibre à travers [the] coin et je pense que tout ira bien.

La séance de l’après-midi à Montréal a été prolongée de 30 minutes après l’interruption de FP1 par les séquelles d’une coupure de courant dans la région, qui a affecté les caméras de vidéosurveillance du circuit.

Bien qu’il ait réalisé le meilleur temps, Hamilton – qui, avec Russell, a passé la première partie de la séance à circuler avec beaucoup de carburant – estime que Mercedes n’a pas utilisé le temps supplémentaire aussi efficacement qu’il aurait pu le faire.

Il a dit: « C’était OK, je pense.

« Probablement le circuit le plus cahoteux que nous ayons parcouru depuis longtemps, mais une journée un peu étrange car nous avons évidemment raté la première séance. Je me sentais vraiment mal pour tous les fans qui sont là-bas.

« J’ai déjà eu une super, super foule depuis hier, la ville bat son plein. Je ne sais pas ce qui s’est passé avec les caméras de vidéosurveillance ou quelque chose comme ça, mais je suis content que nous ayons pu sortir et c’était agréable d’avoir une session d’une heure et demie.

« Nous n’avons pas eu une heure et demie depuis longtemps [but] J’avais l’impression que le temps n’était pas utilisé de manière optimale, alors nous reviendrons et verrons comment cela s’est produit. J’avais juste hâte d’y aller. J’étais comme: ‘Sortez-moi ça, maximisons le temps là-bas.’

« J’adore piloter cette piste, c’est méga. J’ai adoré. A partir du moment où vous quittez la voie des stands, vous vous dites : « Ouais, c’est méchant. »

« La voiture ne s’est pas sentie mal. Je pense que nous avons définitivement du travail à faire.

Les derniers instants de la FP2 ont été interrompus par une forte averse, plusieurs pilotes luttant pour garder le contrôle de leur voiture dans la dangereuse seconde moitié du tour.

Avec plus de pluie attendue samedi, Hamilton – sans victoire depuis l’avant-dernière course de 2021 – sent une opportunité de provoquer une potentielle surprise.

« J’aime la pluie, alors essayons de nous amuser demain », a-t-il ajouté.



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