Customize this title in frenchMax Verstappen égale le record de tous les temps en F1 avec une victoire : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMax Verstappen a remporté dimanche sa 41e victoire en carrière au Grand Prix du Canada, le plaçant à égalité avec Ayrton Senna au classement de tous les temps. Il s’agissait d’une quatrième victoire consécutive pour le leader du Championnat du monde et il a rarement été troublé tout l’après-midi, malgré la marge de victoire devant Fernando Alonso et Lewis Hamilton étant nettement inférieure à ce qu’elle était ces derniers temps. Les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz se sont bien remis de leur départ en dehors du top 10 pour se hisser tous les deux dans le top cinq sous le drapeau à damier, Sergio Perez rentrant sixième à la maison et perdant encore du terrain face à son coéquipier au classement des pilotes – avec Verstappen compte désormais 69 points d’avance au sommet. Après une séance de qualification humide suivie de plusieurs pénalités sur la grille, Alonso partirait aux côtés de Verstappen au premier rang après que Nico Hulkenberg soit passé de P2 à P5 au départ après avoir conduit trop vite dans des conditions de drapeau rouge. Et lorsque les lumières se sont éteintes, Hamilton a fait une superbe escapade et a immédiatement dépassé l’Aston Martin pour prendre la deuxième place derrière Verstappen, avec Ocon dépassant Hulkenberg et dans le top cinq. Ailleurs, Kevin Magnussen a subi un moment risqué au freinage dans le virage 13 et a pris l’herbe à l’extérieur et a été contraint de couper la chicane dans la ligne droite des stands, entrant presque en collision avec le dos de Sergio Perez entre-temps. Au même moment, Perez se faisait passer par l’extérieur par Carlos Sainz, qui avait été pénalisé pour avoir gêné les qualifications, dans un geste courageux du pilote Ferrari. Alonso, poussant clairement pour rattraper une rare position perdue au départ, a coupé le mur à la sortie du virage 4 alors que le pilote Aston Martin tentait de reprendre la deuxième place à Hamilton. Huit tours plus tard, la course a remporté son premier abandon alors que Logan Sargeant a subi une panne apparente de l’unité de puissance. Il n’a pas tardé à sortir de sa Williams au virage 5 et la voiture de sécurité virtuelle a été déployée mais, compte tenu de l’endroit où il était garé, il a pu se dégager rapidement et la course a pu reprendre sans intervention complète de la voiture de sécurité. Alors qu’il s’éloignait de Hamilton, le plus dramatique de Verstappen était qu’il croyait avoir «frappé un oiseau» lors des premiers tours. Mais peu de temps après, la voiture de sécurité était sortie après que George Russell eut pris un gros coup à la sortie du virage 9, frappant le trottoir à l’intérieur avant de percuter le mur à l’extérieur. Cela a provoqué une rafale d’arrêts aux stands, notamment les leaders – et avec Alonso s’arrêtant plus rapidement qu’Hamilton, la paire a failli entrer en collision lorsque le pilote Mercedes est sorti de son stand, ce qui a été très rapidement noté par les stewards. Pendant ce temps, Russell a réussi à ramper jusqu’à la voie des stands avec une crevaison et des dommages, mais alors que cela l’a laissé tomber à l’arrière du terrain, il a pu revenir et continuer – bien que son W14 soit « un peu tordu » après avoir été endommagé. Seul le duo Ferrari, qui a été promu quatrième et cinquième, Perez sixième, Magnussen et Bottas respectivement P7 et P8, n’a pas pu s’arrêter dans les conditions de la voiture de sécurité – Perez en particulier cherchant à prolonger son relais après avoir démarré avec des pneus durs. Mais à l’avant, après avoir attendu son heure, Alonso a pu retrouver la deuxième place. Le pilote Aston Martin a obtenu une bonne sortie de l’épingle à cheveux du virage 11 sur Hamilton, avec l’assistance du DRS lui permettant de dépasser la Mercedes dans la zone de freinage au virage 13, avec les deux anciens coéquipiers dans un duel dur mais juste. en piste. Les pneus durs ne duraient pas aussi longtemps que prévu et des trains DRS se formaient au milieu de terrain, Lance Stroll et Pierre Gasly ayant tous deux opté pour une deuxième fois aux stands pour essayer d’obtenir de l’air libre afin, espérons-le, de prendre des positions plus tard dans le course. Mais Magnussen s’éloignait de la discorde et Nyck de Vries était le suivant à essayer de le dépasser, la paire prenant contact au virage 1 et Russell les dépassant tous les deux au virage 2. Leur bataille s’est poursuivie vers le virage 3 et De Vries a cherché à remonter à l’intérieur, mais il y a eu un contact supplémentaire et ils ont tous les deux fini par remonter directement la route de fuite, laissant une longue période de temps où ils ont tous deux dû faire marche arrière sur la bonne voie. les deux à l’arrière du terrain et en descendant un tour dans le processus. Plus en avant, Leclerc, Sainz et Perez se sont tous arrêtés après la mi-course et ont réussi à conserver respectivement P4, P5 et P6 après le rythme qu’ils ont montré à mi-course, Alonso et Hamilton entrant également pour la deuxième fois. Compte tenu de l’écart qu’il avait devant, cela a permis à Verstappen de s’arrêter à nouveau, lui et Hamilton optant pour des pneus moyens et Alonso pour les durs avec environ 30 tours restants. PlanetF1.com recommande Martin Brundle rend son dernier verdict sur la question brûlante de Lewis Hamilton Red Bull révèle son plan de succession après que McLaren ait débauche un membre clé de son équipe Même si Verstappen était à nouveau devant, Alonso était méfiant quant à ses chances, ne courant que cinq secondes derrière le pilote Red Bull au rythme du tour 48 lorsqu’il a demandé par radio quand il pourrait arrêter de soulever et de rouler en roue libre, car « Je veux gagner la course. » Verstappen et Red Bull semblaient avoir le rythme en main, cependant, car le pilote Aston Martin n’était pas tout à fait en mesure de faire les progrès qu’il recherchait au fil des tours. Plus loin en arrière, la récupération de Russell se passait bien car il courait huitième derrière Albon, mais il a été contraint d’abandonner avec un problème de frein car ils surchauffaient. Au lieu de poursuivre Verstappen et de pouvoir pousser, Alonso était en fait à nouveau entraîné par Hamilton derrière avant les 10 derniers tours – réduisant un écart de quatre secondes à 1,5 seconde en un temps double. Informé de l’écart derrière lui, Alonso a répondu : « Copie. Laisse le moi. » Et le double champion du monde a eu raison de faire en sorte que son équipe le laisse travailler comme il le souhaitait, rouvrant progressivement l’écart avec Hamilton et conservant la deuxième place alors que les trois champions du monde en lice occupaient les trois places du podium. . Plus loin en arrière, Albon a fait un excellent travail en gardant un long train DRS derrière lui à distance pour prendre une septième place honorable, son meilleur résultat avec Williams, et une pénalité de cinq secondes pour Lando Norris pour comportement antisportif dans des conditions de voiture de sécurité l’a fait tomber de neuvième sur la route de P13 et hors des points lorsque la pénalité a été appliquée. Classement de la course : Grand Prix du Canada 2023 1 Max VERSTAPPEN Red Bull 1:33:58.348 70 tours2 Fernando ALONSO Aston Martin +9.5703 Lewis HAMILTONMercedes +14.1684 Charles LECLERC Ferrari +18.6485 Carlos SAINZ Ferrari +21.5406 Sergio Pérez Red Bull +51.0287 Alexandre ALBON Williams +60.8138 Esteban OCON Alpin +61.6929 Lance STROLL Aston Martin +64.40210 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +64.43211 Oscar PIASTRI McLaren +65.10112 Pierre GASLY Alpin +65.24913 Lando NORRIS McLaren +68.36314 Yuki TSUNODA AlphaTauri +73.42315 Nico HULKENBERG Haas +1 tour16 ZHOU Guanyu Alfa Romeo +1 tour17 Kevin MAGNUSSEN Haas +1 tour18 Nyck DE VRIES AlphaTauri +1 tour19 George RUSSELL Mercedes N’A PAS FINI20 Logan SARGEANT Williams N’A PAS FINI 

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