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© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Les vérins de pompe fonctionnent au coucher du soleil dans un champ pétrolifère à Midland, Texas, États-Unis, le 22 août 2018. REUTERS / Nick Oxford / File Photo
Par Scott DiSavino
NEW YORK (Reuters) – Les contrats à terme sur le pétrole se sont apaisés mardi dans les échanges agités en raison des prévisions de ralentissement de la croissance de la demande de pétrole en Chine, deuxième consommateur mondial de pétrole, et de la déception face à l’ampleur des réductions des taux directeurs de la Chine.
Ajoutant au sentiment baissier du marché, les négociants ont noté que les approvisionnements en brut de l’Iran et de la Russie avaient augmenté ces dernières semaines.
La baisse des prix a cependant été limitée par les prévisions d’une augmentation de la demande de pétrole en Chine et en Inde au second semestre.
() les contrats à terme pour livraison en août ont chuté de 19 cents, ou 0,3 %, pour s’établir à 75,90 $ le baril. Le brut américain West Texas Intermediate (WTI) pour livraison en juillet a chuté de 1,28 $, ou 1,8 %, pour s’établir à 70,50 $ le dernier jour du premier mois américain.
Le contrat WTI le plus actif pour livraison en août, qui sera bientôt le premier mois américain, a baissé d’environ 1,0 % à 71,93 $ le baril.
La baisse des prix du brut a été entraînée par des pertes de près de 3 % sur les contrats à terme sur l’essence et le diesel aux États-Unis.
« Le pétrole s’est enfermé sur tout et n’importe quoi qui a à voir avec la Chine. Cette semaine, les négociants en énergie ont vu la faiblesse du pétrole émerger suite à des efforts de relance décevants », a déclaré Edward Moya, analyste principal du marché à la société de données et d’analyse OANDA.
La Chine a abaissé ses taux préférentiels de prêt (LPR) de référence pour la première fois en 10 mois, avec une réduction plus faible que prévu de 10 points de base du LPR sur cinq ans.
La réduction des taux fait suite à des données économiques récentes montrant que les secteurs chinois de la vente au détail et de l’usine avaient du mal à maintenir leur élan depuis le début de cette année.
« Les négociants en pétrole pourraient avoir besoin de voir un fort rebond économique matérialisé en Chine pour améliorer leurs perspectives sur la demande de pétrole », a déclaré Tina Teng de CMC Markets à Auckland.
Un expert de la branche de recherche de China National Petroleum (CNPC) a déclaré que la demande de brut de la Chine augmenterait moins que prévu, car le fort intérêt pour les véhicules électriques pèse sur la consommation d’essence.
Les importations chinoises de mazout ont chuté en mai après avoir atteint un sommet d’une décennie en avril, tandis que les exportations de carburants marins à faible teneur en soufre ont augmenté, selon les données de l’Administration générale des douanes.
Le gouvernement chinois s’est réuni la semaine dernière pour discuter de mesures visant à stimuler la croissance économique et plusieurs grandes banques ont réduit leurs prévisions de croissance économique pour la Chine en 2023, craignant que sa reprise post-COVID ne faiblisse.
Malgré les prévisions de moindre croissance de la demande de pétrole, la consommation en Chine et en Inde devrait encore augmenter dans les mois à venir.
Les analystes d’Eurasia Group, un cabinet de conseil, ont déclaré que « la croissance de la demande pourrait être stimulée au second semestre si Pékin introduit de nouvelles mesures de relance pour soutenir l’expansion économique ».
« Le secteur de l’aviation en plein essor en Inde contribuera également à la croissance de la demande globale », ont déclaré les analystes d’Eurasia.
L’Inde a dominé le salon aéronautique de Paris alors qu’Air India a finalisé une énorme commande de 470 avions auprès d’Airbus SE (OTC 🙂 et de Boeing (NYSE 🙂 Co.
Du côté de l’offre, les exportations de brut et la production de pétrole de l’Iran ont atteint de nouveaux sommets cette année malgré les sanctions américaines.
La Russie devrait également augmenter ses exportations de diesel et de gasoil par voie maritime ce mois-ci, dépassant les réductions de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) et de ses alliés, dont la Russie elle-même.