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Alors que McLaren remet en question, mais s’assure de ne pas critiquer, la pénalité pour « comportement antisportif » de Lando Norris au Canada, Ted Kravitz dit que c’est parce que les équipes sont « terrifiées » à l’idée de parler contre la FIA.
Norris a obtenu une pénalité plutôt inhabituelle au Grand Prix du Canada lorsque le Britannique a été reconnu coupable de « comportement antisportif » par les stewards.
Sa pénalité, cinq secondes à la ligne, liée au fait que le pilote McLaren a trop ralenti pour faire un écart entre lui et Oscar Piastri lorsque les coéquipiers ont été appelés pour un arrêt au stand à double pile avec Piastri le pilote de tête.
Norris était perplexe, disant aux médias « cela n’a pas de sens pour moi », tandis que son chef d’équipe, Andrea Stella, a déclaré qu’il souhaitait des discussions continues avec la FIA sur la sanction.
Mais, il a précisé que McLaren ne critiquait pas les commissaires ou n’exprimait pas « une opinion trop forte », ils voulaient juste une explication.
Il a ajouté: « En fin de compte, nous faisons confiance à leur jugement mais nous revoyons le comportement de Lando car nous sortons de cette course très surpris que cela ait provoqué une pénalité. »
Kravitz estime que c’est parce que McLaren, et toutes les autres équipes, ont trop peur d’avoir une opinion négative de peur que la FIA ne leur tombe dessus comme ils l’ont fait avec Guenther Steiner après ses remarques « profanes » monégasques.
« Quand Gunther en a parlé après Monaco, il a ensuite été pénalisé, censuré par la FIA pour en avoir parlé dans une sorte d’incompréhension du mot ‘profane' », a-t-il déclaré au podcast Sky Sports.
«Layman était ce qu’ils n’aimaient pas à ce sujet. McLaren a donc appris de cela.
« Et McLaren était très désireux de ne rien dire sur l’esprit sportif avec la pénalité de Lando, moins qu’ils obtiennent une réprimande de la FIA.
« Les équipes ont peur de s’exprimer.
« Est-ce sain ? »
« Et si les équipes ont l’impression de ne pas pouvoir dire quoi que ce soit sur la FIA sans être appelées devant les commissaires comme Guenther l’était, alors est-ce qu’il incombe aux médias de poser les questions ?
« Je suppose que oui. »
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Lando Norris remet en question la pénalité pour « comportement antisportif » de la FIA qui « n’a pas de sens »
Steiner a été traîné devant les stewards après avoir déclaré à la suite du Grand Prix de Monaco que la F1 avait besoin de stewards permanents à la suite de la pénalité de Nico Hulkenberg, attribuée au mauvais virage – et accidenté.
Mais dans le cas de la pénalité de Norris, Kravitz estime qu’un précédent a peut-être déjà été établi en 2005.
« Clarifions cela parce que j’ai de nouvelles nouvelles de la FIA quant à la raison de cela », a-t-il déclaré.
« Si vous regardez votre règlement sportif, que je sais que vous aurez sauvegardé sur vos ordinateurs et téléphones facilement disponibles pendant que vous regardez la course, et allez à l’article 55.5 et il dit pas de voiture, c’est une phrase pour faire ce que Lando a fait , à savoir qu’aucune voiture ne peut rouler inutilement lentement sous une voiture de sécurité.
« Donc, ce que Lando essayait de faire, c’était quand les voitures roulent 1-2 sur la route dans la même équipe et qu’elles veulent que les deux s’arrêtent, alors cela n’a aucun sens pour elles de se suivre de très près, d’entrer en les stands ensemble, un gars se fait entretenir et sort tandis que l’autre attend et perd beaucoup de temps.
« Tout d’abord, cet autre gars perd beaucoup de temps. Deuxièmement, il bloque l’autre pilote en aval dans la voie des stands, leur box donc ce n’est tout simplement pas pratique. Et troisièmement, cela ne donne pas aux mécaniciens la possibilité de retirer les vieux pneus et de mettre les nouveaux pneus.
« Il y a donc de nombreuses raisons, trois raisons, pour lesquelles vous ne venez pas en ligne derrière si vous courez 11e et 12e. Alors Lando a reculé un peu pour se laisser un peu de temps pour qu’Oscar entre, se fasse réparer, et pour qu’il ne bloque personne.
« Il n’y a pas de longueurs de 10 voitures, ce n’est pas la règle, c’est seulement pour le leader. Il roule inutilement lentement.
« Mais la raison pour laquelle la FIA a fait Lando sous le code sportif du comportement antisportif est qu’elle a estimé que cela avait été fait de manière à désavantager les personnes derrière lui et d’une manière sportive injuste.
«Ils ont donné un précédent à Giancarlo Fisichella, je pense qu’en 2005, lorsque cela a été fait pour la dernière fois, quelqu’un était là en train de dire que nous avions fait cela il y a 20, 18 ans, alors ils ont estimé qu’ils préféraient – et je pense que c’était le choix des stewards – faire Lando sous pour comportement antisportif, plutôt qu’une infraction à 55,5, qui va inutilement lentement.