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Moins de 10 secondes derrière Red Bull au Canada, un rapport affirme qu’Aston Martin pense que leur AMR23 amélioré peut « conduire au niveau de Red Bull », ils ont juste besoin de comprendre un peu mieux les mises à niveau.
Aston Martin a apporté sa plus grande série de mises à niveau pour la voiture lors du week-end du Grand Prix du Canada, où ils ont installé un nouveau plancher et un nouveau capot moteur, tandis que des modifications ont également été apportées à la contre-dépouille derrière les entrées des pontons.
L’équipe reconnaît que les changements ont été « énormes », mais ont presque semblé minimiser leurs gains de performances, gains qui ont vu Fernando Alonso ramener son AMR23 à la maison à la deuxième place après avoir battu Lewis Hamilton dans la Mercedes B-spec jusqu’à la ligne.
Mais pour l’Espagnol, c’était un cas de ce qui aurait pu être avec Alonso disant à l’équipe qu’il voulait aller chercher la victoire peu de temps après qu’on lui ait dit de lever et de rouler avec sa voiture apparemment ayant un problème de système de carburant.
Il est passé de la poursuite de Max Verstappen pour la tête à la tenue de Hamilton pour la deuxième.
Il y a, cependant, des encouragements venant du camp Aston Martin avec Auto Motor und Sport affirmant que certains membres de l’équipe pensent que les améliorations les ont mis sur un pied d’égalité avec Red Bull.
Michael Schmidt d’AMuS rapporte qu' »apparemment, les données de la soufflerie et les simulations sont si bonnes qu’il y a des gens dans l’équipe qui font déjà confiance à la voiture pour conduire au niveau de Red Bull ».
Mais, a-t-il ajouté, ils doivent « mieux comprendre la mise à niveau ».
Alonso lui-même a concédé qu’Aston Martin avait besoin de plus de temps pour cela.
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« Nous avons peut-être encore besoin de plus de temps d’essais libres avec notre nouvelle voiture améliorée », a-t-il déclaré après sa P2 au Canada. « Nous devons encore comprendre et optimiser un peu le package et en Autriche, évidemment avec le sprint, nous n’aurons que FP1 pour le faire.
« Mais oui, c’est comme ça. Le circuit sera bon et peut-être meilleur pour le package également.
Parlant des mises à niveau d’Aston Martin vendredi à Montréal, le gourou de la technologie Dan Fallows a déclaré qu’il s’agissait d’un « bon pas en avant », mais que davantage de données étaient nécessaires avant de rendre un verdict définitif.
« Certainement physiquement la plus grande partie que nous mettons sur la voiture, c’est énorme, mais chaque fois que vous faites un changement au sol, c’est une mise à jour assez importante », a déclaré Fallows.
« Mais nous avons vu que les planchers et les capots de moteur ont été une sorte de domaine de développement brûlant. C’est donc quelque chose sur lequel nous travaillons depuis un certain temps.
«Nous avons en quelque sorte développé notre concept précédent, c’est pourquoi nous avons fini par l’apporter ici. Et vous savez, oui, c’est un bon pas en avant.
« Et en ce qui concerne les données, nous devrons voir exactement ce que cela se traduit en termes de temps au tour. »