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LEIPZIG – Le chef de la production de BMW, Milan Nedeljkovic, s’attend à ce que la stabilisation des chaînes d’approvisionnement conduise à une nette amélioration de la rentabilité l’année prochaine.
Du point de vue de la production, Nedeljkovic a déclaré qu’il ne s’attendait pas à une baisse des marges.
« Le sous-approvisionnement répété et la nécessité de replanifier la production ont provoqué une certaine agitation. Une nette amélioration de nos marges devrait résulter uniquement de la stabilisation que nous constatons sur ce front », a déclaré Nedeljkovi.
La pénurie de semi-conducteurs aurait probablement un impact sur le constructeur automobile jusqu’au moins au milieu de l’année prochaine, a-t-il déclaré dans une interview à l’usine du constructeur automobile à Leipzig en Allemagne.
Interrogé sur les nouvelles restrictions à l’exportation américaines empêchant la Chine d’accéder à sa technologie des semi-conducteurs, Nedeljkovic a déclaré : « Ce découplage technologique est certainement en augmentation. Mais il ne sera pas possible de faire disparaître l’interdépendance d’un seul coup – l’industrie est trop interconnectée pour cela ».
L’Europe prend du retard sur les États-Unis dans ses ambitions de devenir plus indépendante dans l’approvisionnement en semi-conducteurs, a déclaré Nedeljkovic, les deux exprimant la même intention mais l’Europe offrant une action moins tangible.
BMW a réduit ses prévisions de marge en mars pour la division voitures à 7-9% contre 8-10% en raison de l’impact de l’invasion russe de l’Ukraine et a déclaré en août qu’il s’attendait à des ventes annuelles légèrement inférieures à celles de l’année dernière et à un second semestre volatil. .
Pourtant, les ventes du troisième trimestre ont connu une baisse plus faible que les deux premiers trimestres, en partie en raison de la reprise en Chine.
Mais avec la situation incertaine du marché de l’énergie et de la chaîne d’approvisionnement en Europe, Nedeljkovic a hésité à établir des prévisions pour la production de l’année prochaine.
Le constructeur automobile a déclaré qu’il pourrait réduire la consommation d’essence de 15% en Allemagne pour aider à stabiliser l’approvisionnement énergétique grâce à des mesures telles que la baisse des températures, mais Nedeljkovic a averti que cela dépendait du degré de froid de l’hiver.
Fervent partisan de l’hydrogène comme alternative au gaz, Nedeljkovic a déclaré que BMW était en discussion avec plusieurs fournisseurs d’énergie en Allemagne au sujet d’accords de prélèvement d’hydrogène vert, fabriqué à partir d’énergie renouvelable.
« Bien sûr, l’hydrogène est toujours plus cher que le gaz. Il n’y a pas encore d’analyse de rentabilisation, mais cela nous amène technologiquement plus loin vers la durabilité… si nous et d’autres créons une demande, elle prendra tout son sens », a-t-il déclaré.
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