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À partir du mardi 1er novembre, l’essence E10 sera déployée sur les parvis d’Irlande du Nord, dans un mouvement qui alignera le pays sur la Grande-Bretagne. Le carburant E10 deviendra la nouvelle qualité d’essence standard lors de son déploiement, la forme actuelle de sans plomb, E5, étant mise à niveau vers le super sans plomb.
L’essence est mélangée avec jusqu’à 10 % d’éthanol renouvelable et aidera l’Irlande du Nord à décarboniser les transports, car elle est plus verte que l’essence existante.
On espère que le carburant «plus vert» réduira les émissions de carbone dans le pays, alors que le gouvernement cherche à décarboniser les transports à travers le Royaume-Uni.
Son utilisation à travers le Royaume-Uni pourrait contribuer à réduire les émissions de CO2 des transports au Royaume-Uni de potentiellement 750 000 tonnes par an.
Le nouveau carburant a été introduit pour la première fois en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles en septembre 2021.
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Les conducteurs sont invités à contacter les constructeurs automobiles pour toute question concernant leur véhicule spécifique.
En règle générale, il est conseillé aux conducteurs de voitures immatriculées avant 2002 de ne pas utiliser d’E10 dans leur véhicule, car des problèmes ont été signalés.
Et à partir de 2011, toutes les voitures neuves vendues au Royaume-Uni doivent être compatibles E10.
Si les conducteurs mettent du carburant E10 dans une voiture incompatible, celle-ci fonctionnera toujours, mais les joints, les plastiques et les métaux peuvent être endommagés sur de longues périodes en raison des propriétés corrosives du bioéthanol.
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Il est hygroscopique, ce qui signifie qu’il absorbe l’eau de l’atmosphère, entraînant une condensation dans les réservoirs de carburant si la voiture reste inutilisée pendant de longues périodes.
Les propriétaires de voitures classiques doivent faire particulièrement attention à ne pas faire accidentellement le plein d’E10, puis à le laisser assis dans le réservoir pendant de longues périodes.
Cela conduira à des joints, des plastiques et des métaux coûteux et endommagés.
Malgré les avertissements, le secrétaire d’État pour l’Irlande du Nord, Shailesh Vara, a déclaré que l’E10 aurait de grands impacts pour les conducteurs.
Il a déclaré: «Le gouvernement s’est engagé à soutenir la croissance de l’énergie verte à travers le Royaume-Uni et l’introduction de l’essence E10 contribuera à réduire les émissions de dioxyde de carbone sur les routes d’Irlande du Nord.
« La décarbonation des méthodes de transport a un rôle important à jouer dans la réalisation des objectifs de zéro net du Royaume-Uni ainsi que dans la création d’opportunités de croissance pour notre économie. »
Trudy Harrison, la ministre de la décarbonisation des transports, a déclaré que ce serait un « petit changement » pour les conducteurs, ce qui pourrait avoir de grands avantages environnementaux.
Le député de Copeland en Cumbrie a ajouté : « Nous sommes déterminés à réduire les émissions de toutes nos routes et à purifier notre air, alors que nous accélérons vers un avenir de transport à zéro émission.
« Bien que de plus en plus d’automobilistes conduisent des véhicules électriques, nous pouvons prendre des mesures pour réduire les émissions des millions de véhicules déjà sur nos routes.
« Le petit passage à l’essence E10 aidera non seulement les conducteurs à travers le pays à réduire leur impact environnemental, mais pourrait également créer des milliers d’emplois à travers le Royaume-Uni. »
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